РЖД и Автодор не могут получить финансирование инфраструктурных проектов
Автотранспорт | Железная дорога | Логистика | Новости | Финансы | Ноябрь 15, 2017, 12:03
ГК «Автодор» и РЖД направили письма в правительство с жалобой на постановление правительства №1008 от 25 августа, вводящее новый порядок мониторинга и контроля реализации инфраструктурных проектов, в которые инвестируются средства ФНБ или пенсионных накоплений, и целевого их использования. Как пишет Коммерсант, после изменения правил предоставления средств из ФНБ компании, которым они были выделены, лишились возможности их получить и расплатиться с контрагентами по уже идущим стройкам. В письмах речь идет о финансировании ЦКАД и расширении БАМа и Транссиба.
Письмо президента РЖД Олега Белозероваа адресовано вице-премьеру Аркадию Дворковичу, и.о. предправления «Автодора» Александра Целковнева — заместителю главы Минэкономики Азеру Талыбову.
РЖД получает средства ФНБ на развитие БАМа и Транссиба, на 2017 год запланировано выделение 100 млрд. руб., на 2018-й — 50 млрд. руб. Согласно постановлению №1008, если средства ФНБ инвестируются в акции компании, она должна заключить соглашение с Минфином об обратном выкупе, чтобы обеспечить возвратность средств. Таким образом, РЖД не может получить транш в размере 50 млрд. руб., поскольку для этого нужно нарушить закон, запрещающий владеть акциями компании кому-то, кроме государства.
Что касается «Автодора», то возвратность средств ФНБ (до 150 млрд. руб.), вложенных в ЦКАД, обеспечивается за счет того, что на эти средства банки покупают облигации ГК «Автодор» и ГК инвестирует эти деньги в качестве платы концедента, а впоследствии рассчитывается по облигациями либо за счет дохода от платы за проезд, либо, если его недостаточно, за счет госсубсидий. Постановление №1008 признает целевым расходованием средств ФНБ только использование их для оплаты сырья, материалов, оборудования, комплектующих, работ и услуг. Но «Автодор» — концедент и финансирует стройку, выплачивая деньги концессионеру, который и является заказчиком работ.
В аппарате Аркадия Дворковича сообщили, что вопрос прорабатывается в Минэкономики.
Новости по теме
-
Начались работы по реконструкции пункта пропуска Адлер на границе с Абхазией
Пропускная способность погранперехода увеличится в 9,5 раз к 2027 году
-
«Росгранстрой» приступил к реконструкции автомобильного пункта пропуска «Забайкальск»
К 2027 году пропускная способность МАПП «Забайкальск» увеличится в 5,5 раз
-
Казахстан не признал своей вины в скоплении грузовиков на границе с Россией
Среди причин местные чиновники обозначили усиление контроля со стороны России
Свежие новости
-
Объемы перевозок НТК в ноябре выросли на 3,5%
По итогам 11 месяцев 2025 года грузоперевозки сократились на 6%
-
FESCO увеличила мощности морских линий на Дальнем Востоке
На фоне изменений рыночной конъюнктуры компания практически восстановила прежнее расписание, сокращенное весной
-
Терминал «Freight Village Ворсино» по итогам года планирует принять 6,5 тыс. китайских автомобилей
Начиная со второго квартала поток легковых автомашин на терминал в контейнерах демонстрирует постоянный прирост
-
FESCO отправила первую партию пшеницы в контейнерах из Красноярска во Вьетнам
Железнодорожная часть маршрута пройдет от Красноярска до Владивостока, откуда контейнеры доставят морем в Хайфон
-
С терминала в Подмосковье «пропали» десятки контейнеров китайских владельцев
Прикрываясь решением властей Московской области, группа граждан вывезла с закрытой в сентябре контейнерной площадки в Островцах Люберецкого района 30 порожних контейнеров одной из китайских компаний в неизвестном направлении. Собственник контейнеров, обнаруживший пять из них на территории детского лагеря, полагает, что оборудование украли, но в возбуждении уголовного дела местное управление МВД заявителю отказало. Подробности этой детективной истории – в материале InfraNews.