Минэкономики не согласовало проект постановления по судовому утилизационному гранту
В Минпромторге состоялось согласительное совещание по проекту постановления правительства, вводящего судовой утилизационный грант. Как пишет Коммерсант, проект так и не был принят из-за замечаний Минэкономики.
Судовой утилизационный грант — единовременная выплата судоходной компании при утилизации старого флота при условии заказа нового судна. В случае с судами размер гранта составит 15% от стоимости нового судна для пассажирских и круизных судов и 10% для остальных. Его получают при утилизации судов старше 30 лет. Грант выдается после закладки киля судна, выплаты части аванса и представления документов, подтверждающих факт утилизации старого судна.
В Российской палате судоходства отметили, что по совокупности факторов заказчику будет целесообразно делать заказ на российских верфях. В сентябре Владимир Путин поручил правительству среди прочих мер поддержки гражданского судостроения предусмотреть субсидирование судостроителей для возмещения части затрат на покупку нового флота взамен утилизированного, доклад должны подготовить к 15 января.
Минэкономики возразило против положения о том, что грант можно будет использовать исключительно для постройки судна “на российских верфях”. В министерстве уверены, что оно может вступить в противоречие с нормами ВТО. В Минэкономики сообщили, что вопрос о приведении документа в соответствие с нормами ВТО “прорабатывается”.
В РПС рассказали, что на совещании были выработаны оптимальные формулировки, позволяющие тексту документа не пересекаться с нормами ВТО. По словам представителя РПС, “сейчас в рабочем порядке ведомства скорректируют текст, и в конце января его планируется внести в правительство”.
В бюджете на 2017 год на утильсбор выделено 400 млн. руб., но, исходя из предельной доли гранта в строительстве судна, этой суммы хватит только на один лайнер. В РПС считают, что если судовладельцы начнут активно утилизировать старый флот и размещать заказы на новые суда, сумму значительно увеличат.
Новости по теме
-
Новые требования удорожали капитальный ремонт вагонов почти в 4 раза
– со 150 тыс. рублей до 550 тыс.
-
Доля КАМАЗа на рынке седельных тягачей в России восстановилась до 31,5%
После падения до 11,9% в 2024 году российский производитель почти восстановил позиции, которые занимал до ухода европейских марок
-
РЖД вводит скидки на перевозки нефтепродуктов, концентратов и продукции деревообработки
Принятые тарифные решения затрагивают нефтепродукты, металлургическое сырьё, деревянные дома и продукцию деревообработки
Свежие новости
-
Рост объемов мирового рынка контейнерных грузоперевозок ускорился в сентябре до 9%
За 9 месяцев с января по сентябрь объемы мирового рынка контейнерных грузоперевозок превысили 150 млн TEU. Рост к уровню аналогичного периода прошлjго года – 5,5%
-
Глава терминальной дирекции РЖД Алексей Бельский уходит в ФПК – источники
Исполнение обязанностей руководителя ЦМ временно возложено на его заместителя Андрея Зыбкина.
-
Долги транспортно-логистической группы «Монополия» приблизились к 30 млрд рублей
ФНС заблокировала счета компании в шести банках, ключевые дочерние структуры инициировали процедуры банкротства
-
Новые требования удорожали капитальный ремонт вагонов почти в 4 раза
– со 150 тыс. рублей до 550 тыс.
-
Прибыль стивидорного холдинга ПАО «НМТП» сократилась в III квартале почти вдвое
Выручка группы за квартал сократилась при этом на 33%, за 9 месяцев на 8%
