Севастополь ищет инвесторов для аэропорта «Бельбек»
Врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников посетил аэропорт «Бельбек», на базе которого создано ГУП «Аэропорт «Севастополь», пишет ForPost. Предполагается, что ГУП должно заниматься организацией пассажирских перевозок.
В 2015 году Минобороны согласовало правительству Севастополя совместное использование «Бельбека» военными и гражданскими самолетами. В феврале этого года был заключен госконтракт на 168 млн. руб., согласно которому компания «Ленаэропроект» выполняет проектно–изыскательские работы для реконструкции и развития гражданского сектора «Бельбек». Это предусмотрено ФЦП социально–экономического развития Крыма до 2020 года, по которой аэропорт должен получить из бюджета 1,7 млрд. руб.
Бывший губернатор Севастополя Сергей Меняйло обещал первые пассажирские рейсы в «Бельбек» еще в 2014 году, но по словам директора ГУП «Аэропорт «Севастополь» Вадима Базыкина, сейчас «Бельбек» принимает только государственную авиацию по специальным заявкам, согласованным с Росавиацией. Неясной остается и принадлежность «Бельбека» – аэропорт должен был отойти аэропорту «Симферополь», у которого, по словам Меняйло, появился инвестор, готовый вкладывать деньги.
В ходе визита Овсянникова, консультант ГУП «Аэропорт «Севастополь» рассказал, что на создание полноценного гражданского сектора необходимо 6 млрд. руб. Говоря об инвесторах, консультант отметил, что некоему инвестору из Татарстана еще бывший губернатор Севастополя отправил письмо с просьбой проинвестировать работы, ответ ожидается на следующей неделе.
Врио губернатора подчеркнул, что необходимо искать другого инвестора. Он считает, что реальных инвесторов из тех, кого анонсировал Меняйло, нет – «это не инвесторы, это всего лишь намерения».
Овсянников рассказал, что по проектировочным решениям пассажиропоток, который способен обслуживаться «Бельбеком», – порядка 2,5 млн. человек в год. При этом в аэропорту «Симферополь» в последнее время наблюдается мощнейшая загрузка и любой сбой приводит к тому, что пассажиропоток не обслуживается в полной мере.
По словам врио губернатора, «Ленаэропроект» сдал первый этап проектирования, предусматривающего развитие гражданской части «Бельбека» как полноценного аэропорта. Аэропорт «Симферополь» выступил частным инвестором, который должен был представить свою концепцию, по которой «Бельбек» будет филиалом международного аэропорта «Симферополь». Овсянников отметил, что «Симферополь» не предложил никакого инвестиционного проекта, не представил планов развития, источников финансирования. По словам Овсянникова, «общий объем инвестиций порядка 6 млрд. руб.: 1,7 млрд. из федерального бюджета – на развитие взлетно–посадочной полосы, порядка 1,8 млрд. частных средств – на создание топливно–заправочного комплекса, порядка 3 млрд. – на строительство аэровокзального комплекса, это интересный проект для частного инвестора».
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков

