Объем контейнерных перевозок Трансконтейнера в I квартале 2014 г. вырос на 1,9%
Железная дорога | Контейнеры | Логистика | Новости | Статистика | Апрель 22, 2014, 12:24
ТрансКонтейнер представил предварительные операционные результаты за I квартал 2014 года.
За январь-март 2014 года объем контейнерных перевозок подвижным составом ТрансКонтейнера составил 349 тыс. TEU, что на 1,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Перевозки в транзитном сообщении показали рост на 41%, в экспортном – на 10,1%, в импортном – падение на 16,8%.
Объемы груженых контейнеров ТрансКонтейнера в России в I квартале 2014 года выросли на 5,1% и составили 272 тыс.TEU.
Доля ТрансКонтейнера в общем объеме контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по сети РЖД снизилась с 48,5% в I квартале 2013 года до 45,3% в I квартале текущего года.
Объемы перевалки контейнеров на терминалах Компании, расположенных на сети РЖД, снизились на 0,2%, до 296 тыс. TEU. Объемы перевалки СТК сократились на 83,1%.
Объем железнодорожных контейнерных перевозок, выполненных АО «Кедентранссервис», дочерней структурой Компании в Казахстане, за отчетный период составил 53,9 тыс. TEU, в 3,5 раза превысив результат аналогичного периода прошлого года. Перевалка контейнеров, выполненная АО «Кедентранссервис», составила 39,2 тыс. TEU, не изменившись относительно уровня аналогичного периода прошлого года. Перевалка неконтейнерных грузов на терминалах АО «Кедентранссервис» упала на 29,4%, до 0,6 млн. т.
Контейнерные перевозки подвижным составом Компании в I квартале 2014 года (КТК, груженые и порожние), тыс. TEU
| I кв. 2014 | I кв. 2013 | Изменение | |
| Внутренние | 167,2 | 167,1 | 0,0% |
| Экспортные | 99,8 | 90,7 | +10,1% |
| Импортные | 53,5 | 64,4 | -16,8% |
| Транзитные | 28,4 | 20,1 | +41% |
| Всего | 349 | 342,4 | +1,9% |
Показатели операционной эффективности
| I кв. 2014 | I кв. 2013 | |
| Оборот контейнеров, дни | 31,8 | 26 |
| Оборот платформ, дни | 14,5 | 1400,00% |
| Порожний пробег контейнеров, % | 27,60% | 29,20% |
| Порожний пробег платформ, % | 6,70% | 6,10% |
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков