Аэрофлот наращивает финансовые показатели
ОАО «Аэрофлот» опубликовало консолидированные финансовые результаты Группы Аэрофлот по итогам девяти месяцев 2013 года, закончившихся 30 сентября 2013 г., подготовленные по МСФО.
Ключевые финансовые результаты:
- Чистая прибыль за 9 месяцев 2013 г. достигла 545,2 млн долл. США, увеличившись на 84,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
- Выручка за 9 месяцев 2013 г. увеличилась на 16,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 7 032,7 млн долл. США
- Выручка от перевозок за 9 месяцев 2013 г. увеличилась на 17,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 6 259,0 млн долл. США
- Расходы на топливо за 9 месяцев 2013 г. выросли на 11,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1 877,5 млн долл. США (за 9 месяцев 2012 г.: 1 685,0 млн долл. США)
- Операционные расходы без учета расходов на топливо за 9 месяцев 2013 г. выросли на 10,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 4 305,4 долл. США
- Базовая и разводненная прибыль на акцию за 9 месяцев 2013 г. составили 50,0 центов США и 49,9 центов США соответственно, что на 63,4% и 64,7% превышает показатель за аналогичный период прошлого года соответственно
Операционные результаты:
- Пассажиропоток Группы Аэрофлот за 9 месяцев 2013 г. увеличился на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 24,0 млн человек, в то время как выполненный пассажирооборот увеличился на 16,2% до 65 363,0 млн пассажирокилометров
- Предельный пассажирооборот (провозные емкости) Аэрофлота увеличился на 18,3%, Группы Аэрофлот – на 15,8%
- Аэрофлот приостановил деятельность своего парка грузовых самолетов в 2013 году, переключившись на грузоперевозки в багажных отделениях пассажирских самолетов. Это послужило ключевым фактором, вызвавшим снижение объемов перевозки грузов на 8,6% за 9 месяцев 2013 г. по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года
Млн долл. США, если не указано иное | 3 кв. 2013 г. | 3 кв. 2012 г. | Изм. | 9 мес. 2013 г. | 9 мес. 2012 г. | Изм. |
Выручка | 2900,1 | 2406,1 | 20,5% | 7032,7 | 6020,7 | 16,8% |
EBITDAR | 931,6 | 552,6 | 68,6% | 1575,4 | 1068,9 | 47,4% |
Рентабельность (%) | 32,1% | 23,0% | 9,1 п.п. | 22,4% | 17,8% | 4,6 п.п. |
EBITDA | 779,3 | 407,1 | 91,4% | 1131,1 | 654,5 | 72,8% |
Рентабельность (%) | 26,9% | 16,9% | 10,0 п.п. | 16,1% | 10,9% | 5,2 п.п. |
Операционная прибыль | 682,8 | 327 | 108,8% | 849,8 | 425,1 | 99,9% |
Рентабельность (%) | 23,5% | 13,6% | 9,9 п.п. | 12,1% | 7,1% | 5,0 п.п. |
Чистая прибыль | 543,7 | 289,1 | 88,1% | 545,2 | 296,2 | 84,1% |
Рентабельность (%) | 18,7% | 12,0% | 6,7 п.п. | 7,8% | 4,9% | 2,9 п.п. |
Сильные финансовые результаты обусловлены тремя факторами. Во-первых, мы предлагаем нашим пассажирам премиальный продукт по привлекательной цене. Во-вторых, осуществляем эффективный контроль над затратами. В-третьих, оптимизируем деятельность дочерних компаний, интегрирующихся в структуру Группы», – отметил Виталий Савельев, генеральный директор ОАО «Аэрофлот». «В этом году мы планируем установить очередной рекорд по числу перевезенных пассажиров в истории современной России. В то же время мы продолжаем уделять особое внимание обеспечению безопасности. Этому способствует наш парк воздушных судов – лучший в стране и один из самых молодых в Европе.
InfraNews Ну, 7,5 лет – возраст для парка не самый молодой. Группа, конечно, консолидирована, но теперь не забываем считать как все, а не по-отдельности.
То, что Аэрофлот не смог совладать с грузовыми перевозками, это, конечно, показывает высоту профессионализма. По-хорошему, Аэрофлот на самом деле так и не смог, как его меньшие по размерам конкуренты, утрамбовать многочисленных посредников и коммерческую коррупцию, которая цветет пышным цветом вокруг авиаперевозок (тут надо отдать должное – не самолеты тому виной, а скорее таможенные дела, которые в авиации еще круче, чем в контейнерах). В результате отказа от грузов – выросла EBITDA до $1,13 млрд. – на 72%.
А чистая прибыль выросла как раз от консолидации компаний – в частности ВладАвиа. Финансовый блок не скрывал, что количество мест поджали, цены нарастили – результат, само собой, прекрасный. Ибо конкурирующие внутрикорпоративные маршруты – перестали конкурировать, и на этом направлении (Дальний Восток) остался только один серьезный внешний конкурент.
Странно, что Аэрофлот не хвастается удельным снижением стоимости керосина. Ведь это очевидно – пассажиропоток вырос больше, чем затраты на керосин.
И кстати, когда Савельев говорит “интегрирующихся” – его финансовый директор утверждает в конференц-коле – “интегрированных”. Кому верить? Или еще какие-то лазейки остаются.
Интересно было бы услышать, как так быстро все убыточные дочки, доставшиеся от Ростеха Аэрофлоту, стали вдруг прибыльными? И помогли компании нарастить все показатели.
Новости по теме
-
Мировой грузовой авиатрафик в феврале сохранил двузначные темпы роста
Грузооборот мировой гражданской авиации в феврале вырос на 11,9% к уровню февраля 2023 года до 19,7 млрд тонно-километров
-
Глобальный грузовой авиатрафик в январе вырос на 18,4% к прошлогоднему уровню
В январе 2024 года мировой грузооборот воздушного транспорта увеличился на 18,4% к аналогичному уровню прошлого года и составил 20,8 млрд тонно-километров
-
Грузоперевозки «Аэрофлота» в 2023 году выросли на 13,5% до 223,6 тыс. тонн
Крупнейший в России авиаперевозчик «Аэрофлот» отчитался об операционных результатах за 2023 год
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару