Сбербанк вложит 100 млрд. руб. в ТПУ
Автотранспорт | Город | Железная дорога | Логистика | Новости | Декабрь 02, 2013, 12:03
Сбербанк и «РЖД — развитие вокзалов» заключили соглашение о совместном развитии ТПУ в Москве и регионах. Сумма инвестиций Сбербанка может составить до 100 млрд. руб. Предполагается, что РЖД-РВ и банк создадут СП, которое займется строительством, а после – управлением ТПУ. Доли сторон в СП будут зависеть от вложений. Пока четко не определено, на какие конкретно ТПУ будут направлены деньги Сбербанка. В банке отметили, что соглашение является предварительным. Ранее президент Сбербанка Герман Греф называл финансирование инфраструктуры одним из ключевых направлений развития банка.
Строительство ТПУ проходит в рамках проекта по развитию Московского транспортного узла, предусматривающего преобразование пригородного сообщения в пригородно-городское. Такое сообщение должно быть ориентировано не только на перевозку пассажиров направлением Москва — пригород, но и между районами. Как отмечено в генсхеме развития транспортного узла, пассажиропоток ТПУ в Москве и области к 2020 г. составит 270-280 млн. человек в год. К 2025 г. пассажиропоток Московского транспортного узла удвоится до 1,6 млрд. человек. По планам РЖД-РВ, к 2020 г. должно быть построено 64 ТПУ, из них 57 в Москве.
По словам представителя РЖД-РВ, объем частных инвестиций в развитие ТПУ с учетом соглашения со Сбербанком составляет 547,5 млрд. руб. Инвестиции в развитие ТПУ до 2020 г. в Москве могут достичь 1,1 трлн. руб., с учетом стоимости строительства одного ТПУ в 20 млрд. руб. Это сопоставимо с суммой, требуемой на реализацию всех железнодорожных проектов Московского транспортного узла. Крупнейшими ТПУ станут «Курский», «Царицыно», «Выхино» и «Павелецкий». Сейчас все проекты находятся на стадии разработки концепции.
РЖД-РВ уже подписала меморандум с Банком Москвы на сумму инвестиций до 100 млрд. руб. Также соглашение о строительстве и модернизации инфраструктуры ТПУ заключено с «Газтехлизингом» Зияда Манасира — 180 млрд. руб., южнокорейской TIH D&D – 80 млрд руб., канадской Trinity Development Group – 75 млрд. руб., «Газэнергостроем» – 7 млрд. руб., турецкой Ulusoy Travel Transport Inc – 5,5 млрд. руб.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков