Севастопольская таможня интересуется машинами
Несколько слов о том, как Украина борется с транзитным потенциалом, или почему российские грузополучатели вовремя не увидят своих отправлений из Турции.
Дело в том, что с 10.09.2012 г., нарушая международные обязательства Украины и действующее законодательство, сотрудники таможни досматривают 100% транзитных транспортных средств, прибывших на пароме в Севастопольский портовый автотерминал. При этом производится полная перегрузка, и в общей сложности досмотр длится около шести суток. Для сравнения, раньше все прибывшие фуры, как правило, покидали Севастополь в день прибытия парома.
Отметим, что Севастопольский портовый автотерминал ООО «Автотерминал Блек Си ЛТД» в Камышовой бухте является оператором паромного комплекса, осуществляющим полный набор операций по обслуживанию грузопассажирских паромов, курсирующих на линии между Севастополем и портами Турции. На линии курсирует паром «BIRLIK-1» с грузами, следующими в адрес различных субъектов ВЭД, из которых более 90% – в режиме «транзит» для России.
Разумеется, в результате таможенных нововведений все транспортные компании (в основном – иностранные), сотрудничающие с терминалом, несут убытки. Во всяком случае, Севастопольский автотерминал продолжил испытывать неудобства от вторжений таможни – с 27.09 таможенники также подвергают досмотру с полным перегрузом 100% экспортных транспортных средств.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
