STS Logistics доставила экскаватор из Европы в Якутию
Логистика | Негабариты | Новости | Апрель 07, 2011, 3:29
Экскаватор-гигант Komatsu был доставлен STS Logistics из Европы в Якутию на 32 грузовиках.Заказчиком данной перевозки стала холдинговая компания «Якутуголь», входящая в состав «Мечел-Майнинг» и являющаяся крупнейшей угледобывающей компанией в России.
По плану технического перевооружения холдинг сейчас активно закупает новую технику. В прошлом году был приобретен мощный и высокопроизводительный экскаватор Komatsu PC-8000, емкостью ковша 36 М/2. Машина изготовлена в Германии на принадлежащем фирме Komatsu Дюссельдорфском машиностроительном заводе. Габариты экскаватора не позволили доставлять его целиком по маршруту Дюссельдорф – Нерюнгри (Якутия).
После детального изучения груза, маршрута и на основании большого опыта доставки негабаритов, логистический оператор предложил экскаватор разобрать по частям и разместить на 32-х большегрузных грузовиках. 5 автопоездов с негабаритными грузами (самый крупный 961x451x340 cм.) отправились с завода в Дюссельдорфе в порт Любек (Германия). Там груз был погружен на паром и отправлен в Санкт-Петербург, где экспедитор произвел перегрузку негабаритов на специализированные низкорамные тралы и автотранспортом доставил их в Нерюнгри. Почти месяц ушел только на согласование и получение разрешений на прохождение столь неординарного груза по автомобильным дорогам России.
Оставшиеся 27 автоприцепов с более габаритными частями экскаватора были отправлены из Дюссельдорфа в Литву на станцию Ионова. Оттуда железной дорогой груз доставлялся к месту сборки машины в Нерюнгри на завод Якутуголь. Вся перевозка длилась более трех месяцев и была успешно завершена STS Logistics 6 апреля 2011 года.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков