Госкомпания для аэропортов
Государству не хватает 14 млрд руб. на строительство третьей взлетно-посадочной полосы в «Шереметьево» и 33 млрд руб. — в «Домодедово». На прошлой неделе чиновники подумывали передать аэродромы (не подлежащее приватизации имущество) в концессию самим аэропортам, которые затем могли бы сами найти недостающие средства.
Но затем Минтранс придумал другой вариант – сейчас обсуждается создание специальной госкомпании, которой будут переданы все три московских аэродрома (в том числе и во «Внуково»), сообщают “ВЕдомости” со ссылкой на федерального чиновника и топ-менеджера одного из аэропортов. Это подтверждает гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко. Вопрос обсуждался в Минтрансе на прошлой неделе, добавляет представитель «Домодедово». «Если он будет принят, мы готовы в нем поучаствовать», — добавил и совладелец «Внуково» Виталий Ванцев. Но представитель Минтранса заявил, что у него такой информации нет.
Конкретные предложения по этому проекту будут сформированы к июлю. Сейчас все на стадии обсуждения, уточняет федеральный чиновник.
Идея чиновников не лишена смысла, считают аналитики. Сами аэропорты не смогут привлечь необходимые суммы для строительства новых полос. EBITDA «Домодедово» составляет порядка 9-10 млрд руб. в год, а «Шереметьево» после объединения с терминалом D уже и так обременено долгами примерно на $1 млрд. Объединение всей московской аэродромной сети, куда каждый инвестор, в том числе и аэропорт, сможет внести посильную лепту.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
