ИСТ допускает в перспективе продажу пакета акций ТВСЗ
В дополнение к вчерашней новости.
Группа “ИСТ” в перспективе допускает возможность продажи пакета акций ЗАО “Тихвинский вагоностроительный завод” (ТВСЗ), сообщил журналистам во вторник председатель совета директоров ТВСЗ Игорь Цыплаков.
“Мы должны довести до логического завершения, доказать, что проект дает те прибыли, которые должен давать, и после этого, конечно, будем капитализировать его, либо через IPO, либо через “стратега”, если такой появится”, – сказал он.
Однозначно говорить о возможных сроках продажи пакета И.Цыплаков затруднился. “Исходя из текущего рынка – это года три после того, как проект реализуем. Три года – это (время – ИФ) доказательства доходности, прибыльности, загрузки, доли на рынке и ряда других факторов, которые определяют его стоимость”, – отметил топ-менеджер.
По его словам, целевыми показателями проекта являются производственная мощность на уровне 13 тыс. вагонов в год, рентабельность по EBITDA в 15-20% и окупаемость в течение пяти-семи лет “при различных стечениях обстоятельств на рынке”.
В то же время в компании уточнили, что выход компании на проектную мощность (10 тыс. вагонов, которая в зависимости от спроса на рынке может быть увеличена до производственной – 13 тыс.) запланирован в 2011 -начале 2012 годов.
Оборот компании после этого И.Цыплаков оценил примерно в $800 млн с учетом производства литья, которое завод планирует продавать на свободном рынке.
Группа “ИСТ” нацелена на выход из операционной деятельности, соханив за собой стратегическое управление активом, отметил И.Цыплаков. “Как это будет происходить – другой вопрос”, – сказал топ-менеджер. “Мы стремимся к IPO, но у нас история такова, что перед IPO мы, как правило, получаем стратега”, – сказал он, отвечая на вопрос о конкретной форме продажи акций ТВСЗ.
“Мы то же самое сделали с “Полиметаллом”: в свое время его готовили к IPO, но продали “стратегу”, тем не менее, когда нашли возможность его дальнейшего развития, опять купили и сейчас развиваем. Капитализация “Полиметалла” растет”, – напомнил И.Цыплаков стратегию развития группы “ИСТ”.
Новости по теме
-
Китай вдвое увеличит число судов на электрической тяге и метанольном топливе на внутренних водных путях к 2028 году
За этот срок страна намерена создать инфраструктуру для экологичных перевозок на внутренних водных путях протяженностью 3 тыс. км
-
PanStar Acro обернулся на арктическом маршруте за 50 суток – это не хорошо и не плохо
Загрузка PanStar Acro на рейсе из Пусана составила 737 TEU – четверть от вместимости
-
FESCO запустила отправки контейнерных поездов из Урумчи в Казахстан и Узбекистан
С конца августа компания отправила по новому маршруту четыре поезда, средний срок доставки составил девять суток
Свежие новости
-
Китай вдвое увеличит число судов на электрической тяге и метанольном топливе на внутренних водных путях к 2028 году
За этот срок страна намерена создать инфраструктуру для экологичных перевозок на внутренних водных путях протяженностью 3 тыс. км
-
PanStar Acro обернулся на арктическом маршруте за 50 суток – это не хорошо и не плохо
Загрузка PanStar Acro на рейсе из Пусана составила 737 TEU – четверть от вместимости
-
FESCO запустила отправки контейнерных поездов из Урумчи в Казахстан и Узбекистан
С конца августа компания отправила по новому маршруту четыре поезда, средний срок доставки составил девять суток
-
Объемы железнодорожных перевозок зерна через границу с Казахстаном динамично растут в обоих направлениях
Основной объем отправок идет в Казахстан. На втором месте по объемам поставок находится экспорт в Китай, на третьем в Узбекистан
-
Расходы на фрахт и страхование при морских перевозках нефти превысили треть стоимости груза
Министры стран альянса договорились работать с правительствами и отраслевыми организациями над улучшением условий морских перевозок