Бедные пешком – богатые на пустой желудок
Около 10 тыс пассажиров перевезли в европейском направлении российские железнодорожники с 16 по 18 апреля – три проблемных для авиасообщения с Европой дня. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в компании РЖД. “Это больше на 3 тыс. человек, чем в “обычное” время, когда дополнительные вагоны к составам не прицепляют.
По его данным, с 16 апреля в связи с перебоями в авиасообщении были назначены дополнительные вагоны из Москвы до Варшавы, Праги и Хельсинки. “В целом составы дополнялись 1-3 вагонами, а всего было задействовано 45 вагонов”, – сказали в компании. Здесь заметили, что для удобства пассажиров в международных кассах введены дополнительные смены билетных кассиров. Кроме того, “в Московском и Санкт-Петербургском железнодорожных агентствах созданы оперативные штабы, которые мониторят ситуацию и в случае необходимости будут назначаться дополнительные вагоны”.
Между тем, по словам представителей московского аэропорта Шереметьево, на который пришлось больше всего задержанных или отмененных из-за извержения вулкана в Исландии рейсов, “полеты начинают возобновляться”. В частности, по предварительным данным, сегодня из воздушной гавани будут выполнены рейсы в Турцию, Италию, Украину, Болгарию, Армению, Латвию, Чехию, Израиль, Францию, Польшу, Сербию, Финляндию, Словению и Египет.
В свою очередь, представитель Росавиации заявил ИТАР- ТАСС, что следов вулканической пыли на самолетах, совершавших полеты над территорией России, не обнаружено. По его словам, воздушное пространство России по-прежнему остается открытым и “ограничений на полеты над территорией страны из-за извержения вулкана в Исландии не вводилось”
А у богатых свои проблемы. Убытки от извержения вулкана Эйяфьятлайокюдль подсчитывают не только авиакомпании, но и производители продуктов питания, цветов и даже товаров класса люкс. В аэропортах Европы ждут отправки тонны мяса и рыбы, остановлены поставки из Новой Зеландии. Африканские фермеры выбрасывают испортившиеся овощи и цветы. Отечественные ритейлеры и рестораторы говорят о возможных перебоях с поставками свежей рыбы, но с овощами, фруктами и алкоголем у россиян возникнуть проблем не должно.
А даже если и возникнут, то больше проблем у конкретных отраслей промышленности – таких как микроэлектроника или тонкая химия, компоненты для которых также поставляются авиатранспортом.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков