Буратины с Краснопресненской
Объем заготовки древесины в 2010 году может составить 130 млн кубометров — это на 36% меньше, чем в 2007 году, когда были повышены экспортные пошлины на лес, заявил вчера глава департамента лесного хозяйства Минсельхоза Александр Панфилов. Объем заготовок снижается с 2007 года (с пиковых значений в 202 млн кубометров) — в 2008 году они составили 185 млн, в 2009 году прогноз предполагает 165 млн кубометров. В Минсельхозе полагают, что причиной этого стало влияние кризиса, экспортных пошлин и несовершенства нормативной базы.
В 2007 году вступило в силу постановление правительства, предусматривающее повышение экспортных пошлин на лес на 30% ежегодно до 2010 года. С 1 июля 2007 года пошлины были подняты до 20% от таможенной стоимости, а с 1 апреля 2008 года составили 25%, но не менее €15 за кубометр. В 2009 году пошлины должны были быть доведены до 40%, но не менее €50 с кубометра, к 2011 году — до 80%.
Однако рост пошлин вызвал протест Финляндии и стал предметом обсуждения в рамках вступления России в ВТО — и был приостановлен до конца 2009 года. Реализации же отраслевых инвестпроектов, которым должны были помочь высокие пошлины, помешал кризис. В Минсельхозе также отмечают: невыгодной лесозаготовку делает и новая нормативно-правовая база — лесозаготовители отказываются от договоров аренды.
О возможности снижения с 2010 года экспортных пошлин на лес еще в сентябре говорила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина в ходе переговоров с министром торговли Финляндии Пааво Вяюрюненом. Однако в минувшую среду, 14 октября, правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству сохранить в 2010 году действующие пошлины на необработанную древесину.
Естественно падают и перевозки леса. Так за девять месяцев при общем спаде лесного экспорта по жд на 29% до 14,97 млн.т., оборот леса по жд на экспорт через российских стивидоров упал на 27% до 2,25 млн.т. Тут как всегда следует акцентировать проблему с работой железной дороги. По всем акваториям экспорт российского леса за 9 месяцев превысил 6 млн.т. (спад к прошлому году 31%). Сопоставляя цифры – видно, что как и в деле зернового экспорта РЖД не выдерживает конкуренции с автотранспортом и обеспечивает не более 37% доставки данной номенклатуры в порты.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков