Ростову пока не нужны склады и контейнеры
В этом году в Ростове будут введены лишь 100 тыс. квадратных метров складов класса А. Это площадь первой очереди логистического центра Megalogix. Остальные девелоперы, которые планировали к 2009 году ввести либо начать строить в Ростовской области складские комплексы класса А общей площадью около 1,1 млн. квадратных метров, или заморозили проекты, либо перенесли сроки ввода. Пшет в своем обзоре “Город N”.
Сегодня складские площади класса А (10 тыс. квадратных метров) в Ростове предлагает лишь столичная компания ItellaNLC (бывшая НЛК), предоставляющая услуги ответственного хранения. Ввод второй очереди (10 тыс. квадратных метров) своего логистического центра она перенесла на 2010 год, ее строительство пока не ведется. Остальные проекты логистических центров класса А в Ростовской области находятся на различных стадиях реализации.
В Megalogix сообщили о документальной сдаче в эксплуатацию первой очереди своего склада – 100 тыс. квадратных метров. Вторую очередь складского комплекса Megalogix начнет строить после окончательного заполнения площадей первой очереди.
Логистический комплекс УК “Литер”, который, как заявлялось ранее, должен начать работать в 2009 году, находится на стадии проектирования. Строительство объекта начнется в начале 2010 года, а ввод в эксплуатацию планируется в конце 2010 – начале 2011 гг. Объем инвестиций в проект составит более 72 млн. долларов, хотя ранее планировалось вложить 50 млн. долларов.
В MLP и “Евразии Логистик” продолжают заниматься проектированием, хотя MLP ранее заявляло, что сдаст склад в эксплуатацию в 2008 году. Участок площадью 30 гектаров в станице Грушевской уже оформлен в собственность.
Представители Hermitage Construction & Management, сообщавшие ранее, что компания начнет строить логистический центр класса А весной прошлого года, объявили о внесении корректировки в проект. Свой земельный участок площадью 18,6 гектара, располагающийся в районе ТРК “МЕГА-Ростов”, компания предлагает как промышленную площадку для строительства производственно-складского объекта по технологии build-to-suit. Уже разработана предварительная концепция проектов.
В компании “Талер Кэпитал”, планировавшей обустройство “гринфилда” на собственном участке, располагающемся на выезде из Шахт, уже сообщали, что начнут прокладку коммуникаций и строительство в первой половине 2010 года.
“Мегамаркет”, планировавший в конце 2008 года запустить дополнительные складские площади класса С (13 тыс. квадратных метров), как стало известно, заморозил проект из-за недостатка финансирования.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков