Осло Марин сделало себе еще одну дырку в рваном кармане
Группа “Осло Марин” планирует к 2012 году инвестировать в создание лесопромышленного комплекса в Ленобласти €100 млн, создав деревоперерабатывающее производство.
Проект лесопромышленного комплекса (ЛПК) компании “Осло Марин” одобрен правительством Ленобласти на заседании межведомственной комиссии по размещению производственных сил. Вчера об этом решении сообщила пресс-служба компании. Комплекс планируется разместить на территории Гатчинского муниципального района вблизи поселка Шаглино на двух смежных земельных участках общей площадью более 57 га, находящихся в собственности “Осло Марин”. Сроки реализации проекта – 2009 – вторая половина 2012 годов. В комплекс, девелопментом которого займется OMG Development (входит в группу “Осло Марин”) будет вложено €100 млн, это будут собственные и заемные средства. 60% от суммы составят иностранные средства, 40% — российские инвестиции. Новое предприятие войдет в лесопромышленное направление холдинга, куда уже входит ООО “Западный терминал” – стивидорная компания, специализирующаяся на хранении и ремонте контейнеров, экспорте пиломатов. ЛПК станет частью транспортно-логистической системы группы “Осло Марин”, которая работает в Северо-Западном федеральном округе.
“Илим Тимбер Индастри”: Крупные инвестиционные проекты в лесопилении и деревообработке – сегодня очень смелый шаг. Такой проект требует высокопрофессионального менеджмента и знания индустрии. Если все сложится удачно, то это будет плюс для развития региона.
Аналитическая служба ИТС Lesprom Network: Сейчас в отрасли существуют проблемы у игроков рынка, а для компаний-инвесторов это достаточно благоприятный период вложения средств. На момент завершения реализации проекта финансовый кризис, снизивший платежеспособность потребителей продукции, пройдет.
Лесопромышленная конфедерация Северо-Запада: Сейчас очень много заявляется проектов, несбыточных по объективным причинам. Данный проект не просчитан ни в части логистики, ни в части инфраструктуры, ни по обеспечению сырьем – в Гатчинском районе нет свободного сырья. В правительство компания по поводу поставки сырья не обращалась, а перевозка леса из других регионов сделает проект нерентабельным.
Коммерсант СПб
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков