Японцы взывают к НКК – введите терминал быстрее
“Заметное препятствие в деятельности японских бизнесменов на территории Санкт-Петербурга – недостаток портовых площадей”, – заявил сегодня, 5 сентября, на конференции в рамках III Российско-японского инвестиционного форума главный представитель компании K-Line в Санкт-Петербурге Нобуюки Екояма. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, Екояма отметил, что “бывали случаи, когда судно с японским грузом приходило в город и простаивало, так как свободного места в порту не было”. “Кроме того, очень много времени уходит на таможенное оформление груза, из-за чего получение контейнеров заказчиком сильно затягивается, – сказал бизнесмен. – Если ставить вопрос о расширении производств автокомпонентов в городе и области, то возникают опасения, хватит ли для этого мощностей портовых терминалов”.
Говоря о Ленобласти, Екояма подчеркнул, что там находится пять основных портов. “Общее количество контейнеров, которые эти порты могут перевалить, составляет 10 тысяч, – отметил бизнесмен. – Планировать и обрабатывать большой объем грузов при таких условиях также невозможно”. В заключение Екояма сообщил, что “светлой перспективой развития портовой структуры остается Усть-Луга”. “Думаю, в будущем у японских компаний будет больше свободы выборы”, – добавил он.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков