Спросите у брата!
Финская компания Container Finance, принадлежащая семье Нордстремов, планирует построить в Кировске технопарк стоимостью 55—57 млн долл., специализирующийся на выпуске электротехники. Он может начать работу уже в 2010 году. Семья Нордстремов, известная в Петербурге скандалом с городскими властями вокруг контейнерного терминала «Моби Дик», все свои новые проекты в России, такие как логистический терминал в Янине и «железнодорожный шаттл» из финской Куоволы, предпочла реализовывать в соседней Ленинградской области. Пишет РБК daily
Container Finance OY объединяет ряд морских транспортных активов в Северной Европе: Multi-Link Terminals, Container Depot и Cargo Connexion. Кроме того, Container Finance принадлежит ресторанно-гостиничный холдинг Degerby Hotel & Restaurant и охотничий комплекс Hunting estate Ainola.
Как пояснили в администрации Ленинградской области, под проект выделено 10,5 га в промзоне самого города Кировска (в 30 км от Петербурга). Общая стоимость проекта предварительно запланирована на уровне $55—57 млн., говорится в официальных материалах Межведомственной комиссии региона. Одобрение проекта межведомственной комиссией, пояснили чиновники, означает разрешение на проведение изыскательских работ, а строительство может быть начато с конца этого года.
На площадках будущего технопарка финский девелопер планирует размещать производства электроники и электротехники, которые будут связаны с финскими производителями этой отрасли. Генеральный директор Container Finance Харри Нордстрем вчера подтвердил, что такой проект действительно существует и его компания намерена его реализовать. Однако за деталями предложил обратиться к своему брату — председателю совета директоров Container Finance Киммо Нордстрему, который сейчас находится в отпуске.
Вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас вчера рассказал РБК daily, что в отличие от петербургских властей администрация его региона имеет только положительный опыт сотрудничества с финским инвестором, к примеру, завершающим сейчас проект строительства логистического терминала в Янине. По мнению Григория Дваса, основной проблемой технопарка Container Finance в Кировске, которому понадобится как минимум 1 тыс. рабочих мест, может стать кадровый вопрос.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.