ЕвроХим осваивает Северный морской путь
10 и 12 июля из порта Мурманска выйдут два балкера Мурманского морского пароходства, которые возьмут курс на северокитайский порт Джинтанг (Jingtang). На борту балкеров – железорудный концентрат производства ОАО «Ковдорский ГОК» общим весом 44 тыс. т. Это первый случай, когда караваны с грузом компании ЕвроХим пройдут по Северному морскому пути. Отметим, что железорудный концентрат является основным сырьем для производства чугуна в металлургической промышленности.
ОАО «МХК «ЕвроХим» планирует сделать регулярной транспортировку грузов компании в Китай по Северному морскому пути. Это позволит почти в 2 раза сократить период доставки груза потребителям по сравнению с перевозкой через Суэцкий канал или Мыс Доброй Надежды, а также повысит экономическую эффективность данного направления.
Общее расстояние от Мурманска до портов северного Китая через трассу Северного Морского Пути составляет 6 900 миль. Сухогрузы арктического класса «Михаил Кутузов» и «Дмитрий Пожарский», дедвейтом 23 тыс. т. каждый, в сопровождении атомного ледокола «Вайгач» без остановок пройдут по акватории Северного Ледовитого океана, через Берингов пролив вдоль границ России, Японии и Южной Кореи. Ледовая проводка будет осуществляться от пролива Карские Ворота до острова Врангеля и составит около 2 000 миль. Расчетный срок прибытия в порт выгрузки – первая декада августа.
Получателями сырья являются крупные металлургические предприятия на северо-востоке Китая, стоимость груза – около 8 млн. долларов. ЕвроХим планирует увеличить перевалку ЖРК в 2012 году через мурманский порт до 3 млн. т. Это стало возможным благодаря стратегическим договоренностям между компанией ЕвроХим, Мурманским морским торговым портом, Мурманским морским пароходством и ФГУП «Атомфлот».
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков