Запад – это запад, а восток – это восток. И мы посредине как … в проруби
Компания OOCL объявила о перестановках на управленческом уровне, объяснив кадровые изменения необходимостью усиления направления стратегического планирования и повышения организационной эффективности. Основной акцент компании сделан на усиление Гонконгского офиса и развитие региональной сети, для чего был создан отдельный департамент. Подробнее здесь.
2 ноября стало известно о состоявшемся суде над начальником Петропавловского рыбного порта. Следственными органами Дальневосточного следственного управления на транспорте было установлено, что в июне 2008 года Георгий Швалов выписал себе внеочередную премию. Подробнее здесь.
Юрген Крумноу (Jurgen Krumnow) ушел с должности председателя наблюдательного совета TUI AG со штаб-квартирой в Ганновере, которой принадлежит 43,3% компании Hapag-Lloyd. Подробнее здесь.
В ОАО «Западный центр судостроения» (ЗЦС, Санкт-Петербург), дочерней компании Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), скоро сменится генеральный директор. Надо не директоров менять, а концепцию управления. Но это до наших чиновников не доходит. Подробнее здесь.
Чиновник или коммерсант – подчеркните нужное. Вчера стал известен очередной пример тенденции несовместимости этих двух видов деятельности. Подробности здесь.
Каждый раз задаемся диким вопросом – почему описывая ситуацию с назначениями у буржуев – хоть восточных, хоть западных – мы пишем о мирной ротации даже в кризисной обстановке, о людях с MBA И EMBA. О профессионалах, чей опыт в отрасли до появления в колонке значимых назначений, исчисляется десятками лет, а начинаем описывать наших – постоянно новые люди, непрофильное образование, увольнение, как минимум за превышение должностных полномочий! Может нам пора собраться и что-то делать? Может думать о себе, о коллегах, о людях по другому? Может как минимум пора прекратить воровать и хитрить? Подумайте над этим на досуге!!!
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
