Китай – главный
По предварительным данным таможенной статистики, опубликованным вчера Минэкономики РФ, за первое полугодие 2009 года снижение объемов российско-китайского товарооборота составило 37,1% — до $16,2 млрд в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. При этом объемы российского экспорта сократились на 32,5% (до $7,1 млрд), а импорта — на 40,3% (до $9,2 млрд). Снижение товарооборота со странами дальнего зарубежья составило в январе—июне 2009 года 45,1%, внешнеторговый оборот с СНГ сократился на 47,3%.
В поставках России в Китай в первом полугодии 2009 года на долю минеральных продуктов приходится 47%, древесины и целлюлозно-бумажных изделий — 17,7%; продукции химпрома — 12,9%; металлов — 12%. В абсолютных величинах наибольшее сокращение объемов экспорта в Китай приходится на продукцию ТЭКа (сокращение на $2,2 млрд, или 42,4%), древесину и целлюлозно-бумажные изделия (на $548 млн, или 30,5%) и продукцию химической промышленности (на $517,8 млн, или 36,1%). Снижение товарооборота в денежном выражении более обусловлено падением цен на сырьевые товары и практически не сопровождалось снижением объемов вывоза сырья в КНР. Уменьшение цен российских товаров зафиксировано по 14 из 24 крупнейших товарных позиций.
В то же время в импорте РФ из Китая ведомство отмечает пять основных товарных групп: машины, оборудование и транспортные средства — их удельный вес в объеме импорта составил 44,8% при сокращении ввоза к тому же периоду прошлого года на 51,3%, или $4,3 млрд. Импорт текстиля и обуви составил в общем объеме импорта 21,9%, сокращение объемов составило $192,1 млн (на 8,7%). Сокращение импорта продукции химпрома составило 39,2%, металлов — 42,3%, продовольствия — 25,3%. При этом на российском и китайском рынках не отмечалось существенного падения цен на промышленные товары. Сокращение импорта из КНР, вероятно, в большей степени достигалось физическим сокращением объема ввозимых товаров.
По стоимостным объемам экспорта из РФ КНР вышла на 4-е место среди торговых партнеров России (в 2007-2008 годах — 7-е место), а доля Китая в российском экспорте достигла 6% (в январе—июне 2008 года — 4,5%). По странам-экспортерам в РФ Китай вышел на первое место среди торговых партнеров России еще в 2008 году (12,% всего импорта РФ в первом полугодии 2009 года). Увеличение удельного веса КНР во внешней торговле РФ свидетельствует “о постепенном улучшении ситуации в двусторонней торговле”, отмечает Минэкономики, с учетом сокращения отрицательного для РФ сальдо торгового баланса более чем вдвое в сравнении с первым полугодием 2009 года. Однако пропорция между стоимостным и физическим объемами взаимной торговли изменяется явно не в пользу России — каждая единица китайского товара оплачивается все большим количеством российского сырья.
“Коммерсант”
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода