Приморский узел в Санкт-Петербурге развяжут
Вчера на совещании по реконструкции Приморского транспортного узла губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко не только окунулась в решение транспортных проблем одного из крупнейших районов города, но и узнала, кто готовится через пять лет сменить ее на посту градоначальника Северной столицы. Коммерсант Санкт-Петербург.
По словам главы комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олега Виролайнена, необходимость строительства новой трехуровневой развязки, включающей четырехполосный тоннель, на пересечении Приморского проспекта с улицами Савушкина и Планерной обусловлена напряженной транспортной ситуацией. “Года через три-четыре Приморский проспект просто встанет. Это одна из самых проблемных зон”, — заявил господин Виролайнен. Тоннель будут дополнять две эстакады с двухполосным движением, которые соединят Планерную улицу и Приморский проспект. Строительство узла предполагает частичное закрытие Приморского проспекта для движения транспорта примерно на два года.
Услышав об ограничении движения, губернатор насторожилась. “Такая беда для автомобилистов! Представляете, сколько ‘хороших’ слов выскажут они в наш адрес?” — обратилась Валентина Матвиенко к главе КБДХ, который в ответ пообещал приложить все усилия для того, чтобы неудобства были минимальными. Предполагается, что общая стоимость строительства составляет около 12,5 млрд рублей, так как помимо собственно строительства тоннеля и двух эстакад необходимо реконструировать все подходы к ним. Сама развязка, по оценке главы Приморского района Юрия Осипова, обойдется бюджету в 4 млрд рублей.
Впрочем, данные расчеты подчиненных не слишком убедили Валентину Матвиенко. “По-вашему, это важный приоритетный проект или можно его отложить на некоторое время?” — спросила она Олега Виролайнена, напомнив ему, что бюджет города не резиновый. Неожиданную поддержку дорожникам оказал заместитель начальника управления ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области Виктор Нилов. “Это первоочередная проблема”, — подчеркнул он. Но губернатор продолжала сомневаться. “Очень навороченная развязка. Вам не кажется, что перемудрили немножко?” — заметила она. “На сегодня мы не забыли ничего. Может быть, развязка тяжелая, но участь ее уже не облегчить”, — сообщил в ответ на это вице-губернатор города Александр Полукеев.
Больше всех за новую развязку ратовал глава района господин Осипов. По его словам, уже через 5 лет Приморский район будет самым крупным в Петербурге. “За эти годы население района возрастет на 100 тыс. человек, — пообещал он. — Каждый год жилые кварталы района будут прирастать на 600 тыс. квадратных метров”. Эти цифры настолько впечатлили Валентину Матвиенко, что она изумленно произнесла: “Тогда вы и губернатора подсидите?” “Я подумаю над этим”, – парировал глава Приморского района. После таких аргументов губернатору ничего не оставалось, как одобрить концепцию строительства развязки. “Времени мало: у нас всего пять лет. Я хочу успеть, пока Юрий Львович меня не заменит”, – пошутила госпожа Матвиенко.
Коммерсант-Санкт-Петербург
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Только один из четырех танкеров смог прорваться через блокаду Ормуза за 3+ месяца
В начале марта аналитик оценивал численность застрявшего в Персидском заливе флота примерно в 500-700 судов. 200 из них были танкеры, около 120 газовозы
-
Индустрия автомобильных грузоперевозок в США резко восстановилась от продолжавшегося три года кризиса острого профицита предложения
Кампания стартовала весной 2025 года с апрельского указа Трампа
-
На фоне Ормузского кризиса сохраняется высокий спрос на транзит судов через Панамский канал
По мере роста нагрузки резко увеличилась средняя длительность прохождения канала судном с учетом времени ожидания
-
«Сухой порт Находка» организовал рефрижераторные отправки из Находки в Москву и Санкт-Петербург
Маршруты предполагают прямые железнодорожные перевозки рефконтейнеров, минуя автомобильное плечо из Находки во Владивосток
-
Рост ставок на рынке контейнерных перевозок обусловлен растущим спросом
Главным образом снижение в марте было обусловлено резким сжатием объемов сегмента рынка, включающего регион Индия и Ближний Восток вследствие иранской войны и блокировки Ормузского пролива