Петербургский нефтяной терминал вырос на 8,5% за четыре месяца
Новости | Статистика | Май 03, 2007, 19:00
ЗАО “Петербургский нефтяной терминал” увеличило перевалку нефтепродуктов в январе-апреле 2007г. по сравнению с январем-апрелем 2006г. на 8% до 3,5 млн.т., сообщили в компании.
В том числе перегрузка темных нефтепродуктов составила 2,4 млн.т., что больше чем в аналогичный период прошлого года на 14,8%, светлых нефтепродуктов – 1,1 млн.т., что меньше чем в прошлом году на 4,3%.
В апреле ПНТ перевалил на экспорт 906 тыс.т., что меньше чем в апреле 206г. на 2,4%. В том числе темных нефтепродуктов перегружено 619 тыс.т., светлых – 287 тыс.т. (падение на 6,2%).
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.