Калининград уже почти вылез – контейнеры мешают
Новости | Статистика | Июль 07, 2010, 8:22
Грузооборот ОАО “Калининградский морской торговый порт” в I полугодии 2010 г. вырос на 42,3% до 1,6259 млн.т. Экспорт вырос на 42,64%, до 1,2685 млн.т. Навала – 134,5 тыс.т. (+20,5%), генгруза – 835,8 тыс.т. (+57,37%), контейнеров – 16,5 тыс.т. (+44,7%). Кроме того, на 25,28% вырос оборот нефтеналива – до 277,5 тыс. тонн.
Импорт в I полугодии 2010 г. вырос на 41,32% – до 357,4 тыс.т., в том числе навал – в 1,9 раза, до 229,3 тыс.т., контейнеров – на 0,88%, до 102,4 тыс.т.
В июне текущего года грузооборот Калининградского морского торгового порта увеличился в 2,37 раза и составил 251,5 тыс.т.
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.