Латвийские железнодорожники победили автоперевозчиков
Новости | Статистика | Январь 13, 2010, 7:03
Дочернее предприятие Latvijas dzelzcels – компания LDz Cargo, в 2009 году транспортировала 53,679 млн.т. грузов, что на 4,2% меньше, чем в 2008 году.
В компании отмечают, что в прошлом году транзитные перевозки из России, Белоруссии и Казахстана по-прежнему занимали ведущие позиции – из всего объема грузов импорт составил 47,1 млн.т. Удивителен рост контейнерных перевозок – перевезено 71,142 контейнерных единицы TEU (+34,8%). Хотя на фоне постоянных заторов на гарнице, возможно и инспирированных, можно часть контейнеров с сужающегося рынка перетащить на себя.
На 6,5% до 20,75 млн.т. увеличены объёмы перевозки нефтналива, на 2,1% – до 18,95 млн.т. угля и на 7,9% – до 30,4 млн.т. – химгрузов.
В 2008 году компания перевезла 56,061 млн.т. грузов, на 7,5% больше, чем за 2007 год.
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
