Порты азово-донского бассейна и растут, и строятся
Новости | Статистика | Декабрь 02, 2009, 18:16
Объем финансирования строительства мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» в Ростове-на-Дону в будущем году превысит 500 млн рублей. Из этой суммы средства федерального бюджета состаяит 200 млн. руб. будут направлены на проектирование всех объектов инженерной и транспортной инфраструктуры. Более 300 млн. руб. на реализацию проекта в 2010 году направит основной инвестор – группа компаний «Азово-Донское пароходство».
Итоги тендера на разработку проектной документации по проекту планируется подвести в ноябре 2009 года. (эта документация вызывала большие вопросы – если речь о документации на проектирование, которая висела на сайте федеральных закупок от лица Ространсмодернизации, ценою более 300 млн. руб. InfraNews)
Общая стоимость проекта строительства МТЛУ «Ростовский универсальный порт» составляет 19,9 млрд. руб. Его завершение запланировано на 2013 год.
В январе-ноябре 2009 г. грузооборот портов Азово-Донского бассейна составил 19,588 млн.т., увеличившись по сравнению с тем же периодом прошлого года на 7,1%. Об этом говорится в сообщении Азово-Донского бассейнового управления.
Ни в коей мере ни умаляя достижения стивидоров региона, отметим, что треть этого оборота – стала удачной находкой для АСОПа и Морцентра-ТЭК, которые приплюсовав обороты Ростова-на-Дону и порта Азов, к общей статистике портов, забыли сообщить, что не стали плюсовать их результаты за 2008г к результатам стивидоров РФ в 2008г. И в результате получили незапланированный рост оборота российских стивидоров! Хотя в реальности – этого не произошло! InfraNews
Согласно сообщению, экспорт зерновых, масличных и продуктов их переработки вырос на 70,5% (до 6,748 млн.т.), транзит и экспорт серы – на 51,2% (до 2,005 млн.т. – без серного терминала), нефтеналива – на 5% (до 4,136 млн.т.).
Вместе с тем импорт цемента сократился в 3 раза (до 460,45 тыс.т.),глинозема – на 16,3% (до 160,86 тыс.т.). экспорт металлолома – в 2 раза (до 651,94 тыс.т.), металлов – на 13,4% (до 282,89 тыс.т.).
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков