Конъюнктура перевалки ЖРС изменилась – дважды за 2009г
Новости | Статистика | Ноябрь 01, 2009, 10:42
Возвращаясь к материалу с удивительными цифрами и выводами в киевском “Коммерсанте” и нашему отклику на него. Справедливости ради, нами все-таки обнаружена одна позиция массовых грузов, по которой украинские порты действительно привлекли значительное количество транзитного потока из России. Это ЖРС (железорудное сырье) во всех его видах. Данный груз в статье “Коммерсанта” не был упомянут, а следовало бы!
Следует заметить, что данный грузопоток был не привлечен откуда-либо. Он появился вместе с кризисом и спадом потребления ЖРС российскими металлургами – в конце 2008 – начале 2009г. Поток был и пока остается временным. Оборот российского ЖРС за 9 месяцев 2009г вырос в украинских портах на 111% до 3,4077 млн.т.
Всего экспорт российского ЖРС за этот период вырос на 107% до 6,9 млн.т. Рост в объеме превысил 3,57 млн.т. Из них на украинские порты пришлось 1,794 млн.т., а на Новороссийск, который вырос с 95 тыс.т. до 2,267 млн.т. в обороте ЖРС, как видим, пришлось 2,17 млн.т. прироста российского ЖРС. Суммарный прирост российского оборота меньше почти на 400 тыс.т., чем суммарный прирост российского же ЖРС в украинских портах и Новороссийске. Причина простая – Новороссийск дополнительно перетянул объемы из Прибалтики и даже немного из Махачкалы и российского же Дальнего Востока.
Суммарный же экспорт ЖРС российского и украинского производств, через все порты вырос на 67% до 18,95 млн.т., из которых на ЖРС украинского производства пришлось 63,56%.
Тенденция же последнего месяца такова, что вслед за ростом потребления внутри России, произошел и спад экспортных перевалок. Транзита в уже Украине нет, где два, где один месяц. Во всех украинских портах всплеск российского экспорта ЖРС закончился. Очевидно, что и по итогам года, всплеск экспорта российского ЖРС через Украину будет выглядеть как резкий рост, в сравнении с 2008г. Но самого потока уже нет. Он практически свернулся в украинских портах и скоро свернется в Новороссийске. Конъюнктура снова изменилась.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков