Цифры АСОП по росту в портах – приятные, но не корректные
Новости | Статистика | Апрель 14, 2009, 11:18
Совокупный грузооборот морских портов России за 1 квартал 2009 г. вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5% и составил 110,6 млн. т. Перевалка сухих грузов сократилась на 7,3% и составила 40,6 млн.т, а наливных грузов – увеличилась на 12,8% до 70 млн.т.
Объем перевалки экспортных грузов увеличился по сравнению с прошлым годом на 4,6% (85,7 млн.т), в том числе: угля – на 3,0% (12,8 млн.т), зерна – в 7 раз (4,4 млн.т), руды – почти в 3 раза (1,2 млн.т), а также наливных грузов – на 6,3% (53,6 млн.т). Вместе с тем, почти в 2 раза сократилась перевалка минеральных удобрений и лесных грузов, черных металлов на 9,5%, грузов в контейнерах на 23,5%.
Перевалка импортных грузов сократилась на 40% до 5,7 млн.т, в том числе, грузов в контейнерах – на 44%, рефрижераторных – на 34,6%.
Объем перевозок транзитных грузов через морские порты России вырос на 18,6% (11,3 млн.т) за счет сырой нефти, в то же время перевалка сухих грузов сократилась на 41,5%.
В каботаже перевалка грузов увеличилась в 1,6 раза: сухих – на 6,8%, наливных – в 2,1 раза. Необходимо отметить, что в 1 квартале 2009 г. произошло существенное снижение объемов грузопереработки в отдельных морских портах, что является прямым следствием мирового экономического кризиса. Так, за 1 квартал 2009 г. грузооборот ОАО «Калининградский морской торговый порт» снизился на 46%, ОАО «МП Санкт-Петербург» на 19%, ОАО «Владивостокский морской торговый порт» на 26%.
InfraNews: Осознавая, что АСОП добывает информацию разными способами, а порой и совершенно нелегально, а также имея на руках прочие индексы и цифры о российской экономике, можно сказать, что картинка эта благостная – не до конца соответствует действительности.
И самое главное. АСОП не пытается бороться за Калининград, за Дальний Восток, за малые порты и терминалы по всем акваториям. Он ленив и безынициативен. Ну а то, что по мелкому подворовывает, это мелочи. Так что вопрос к членам АСОП – а вы за что платите деньги?
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков