Первый контейнерный терминал хорошо растет
Новости | Статистика | Март 01, 2007, 16:00
В феврале 2007 года контейнерооборот Первого Контейнерного Терминала составил 67 639 TEU (39 439 ед.), рост к февралю прошлого года – 15,7%. Оборот за два месяца составил 135 525 TEU, что больше чем в прошлом году на 21,32%
Оборот рефконтейнеров на ПКТ – 6 тыс. 916 TEU, это меньше на 1,8%. по сравнению с результатом февраля 2006г. В экспортном направлении отправлено 34 310 TEU, а в импортном принято 33 329 TEU.
За 2 месяца текущего года грузооборот терминала вырос на 21,3 проц. по отношению к аналогичному периоду 2006 года Всего на терминале в феврале обработано 49 судов, средний оборот на одно судно составил 1 380 TEU.
Первый контейнерный терминал в 2006 г увеличило контейнерооборот по сравнению с показателем за 2005 г на 23% до 888 827 TEU.
Новости по теме
-
Южная Корея объявила о новых конкретных шагах в рамках арктической стратегии
PanStar получит финансовую поддержку из фонда Ассоциации судоходства в размере до 4 млрд вон (около $3 млн)
-
Грузооборот портов России в апреле 2026 года вырос на 8,2% к прошлогоднему уровню
За 4 месяца перевалено 289 млн тонн, что больше, чем годом ранее на 2,6% или на 7 млн тонн
-
Первым заместителем гендиректора ФГК назначен Александр Хатьянов
До этого он работал первым заместителем начальника ЦФТО
Свежие новости
-
Южная Корея объявила о новых конкретных шагах в рамках арктической стратегии
PanStar получит финансовую поддержку из фонда Ассоциации судоходства в размере до 4 млрд вон (около $3 млн)
-
Грузооборот портов России в апреле 2026 года вырос на 8,2% к прошлогоднему уровню
За 4 месяца перевалено 289 млн тонн, что больше, чем годом ранее на 2,6% или на 7 млн тонн
-
Первым заместителем гендиректора ФГК назначен Александр Хатьянов
До этого он работал первым заместителем начальника ЦФТО
-
FESCO впервые выполнила отправку контейнеров в Танзанию
Новый регулярный маршрут позволит нарастить импортное и экспортное сообщение с Восточной Африкой
-
Индекс фрахтовых ставок SCFI резко вырос на этой неделе на фоне введенных перевозчиками надбавок
Драйвером роста был вовсе не Персидский залив