Латвийские порты в стагнации
Новости | Статистика | Октябрь 16, 2008, 10:00
За девять месяцев 2008 года латвийские порты перевалили 47,543 млн.т. грузов – на 0,8% больше, чем за тот же период 2007 года.
Больше всего за этот период перевалено сыпучих грузов – 22,019 млн.т. (на 13,1% больше, чем в 2007 году). В том числе перевалено 13,225 млн.т. угля (+26,6%); 3,322 млн.т. (-17,6%) химических грузов, 1,128 млн.т. (-10,3%) древесной щепы.
Наливных грузов перевалено 18,229 млн.т. (-7,6%). Наибольшую их часть составили нефтепродукты – 15,704 млн.т. (-7,7%), сырой нефти перевалено 1,393 млн.т. (-24,5%).
9 мес. 07 9 мес. 08 %% Рига 19 287,50 21 941,40 13,76% Вентспилс 23 864,90 21 333,40 -10,61% Лиепая 2 938,50 3 294,40 12,11% Салацгрива 313 224,3 -28,34% Мерсрагс 294,4 381,4 29,55% Роя 56 31,3 -44,11% Павилоста 3,9 3,6 -7,69% Лиелупе Энгуре 0,9 0,1 -88,89% Скулте 405,7 333,3 -17,85% Малые порты 1073,9 974 -9,30% Всего 47 164,80 47 543,20 0,80%
Генеральных грузов перевалено 7,286 млн.т. (-8,4%), в том числе древесины – 2,949 млн.т. (-21,7%), грузов в контейнерах – 1,604 млн.т. (+2,3%), грузов roll on/roll off – 1,549 млн.т. (-7,2%).
Лидирует по грузообороту Рижский порт, в августе обогнавший прежнего лидера – Вентспилсский (Ventspils) порт.
За девять месяцев Рижский порт перевалил 21,941 млн.т. грузов (+13,8%). Далее по грузообороту следуют Вентспилсский порт с 21,333 млн.т. (-10,6%) и Лиепайский (Liepаja) порт с 3,294 млн.т. (+12,1%).
Среди семи малых портов самый большой девятимесячный грузооборот был у Мерсрагского (Mersrags) порта – 381,4 тыс.т. (+29,6%). Далее следуют Скултский (Skulte) порт с грузооборотом в 333,3 тыс.т. (-17,8%) и Салацгривский (Salacgriva) порт с 224,3 тыс.т. (-28,3%).
В Латвии – три крупных и семь малых портов. За первые девять месяцев 2007 года они перевалили 47,165 млн.т. грузов, за весь 2007 год – 62,434 млн.т., на 4,9% больше, чем в 2006 году.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
