Калининградский контейнерный бизнес вырос на четверть
Новости | Статистика | Май 17, 2008, 10:30
Грузооборот Калининградского большого порта вырос по итогам 4х месяцев на 7,8% до 5,7135 млн.т. Экспорт увеличился на 2,1% до 4,798 млн.т., а импорт на 56,5% до 843,6 тыс.т.
Контейнерный оборот трех терминалов вырос на 25,38% до 80 524 TEU. При этом импорт вырос на 36,07% до 37 565 TEU, а в экспорте на 17,31% до 42 959 TEU.
При этом переполненый контейнерный терминал КМТП вырос всего на 6,11% до 43 869 TEU. А оборот КМТП и БСК вырос на 60% одинаково, до 9 084 TEU и 27 571 TEU соответственно.
Суммарный оборот в тоннах увеличился на 30,15% до 354 тыс.т. Оборот порожних вырос на 17,31% до 42 959 TEU, оборот гружены подскочил на 36,07% до 37 565 TEU. Это хороший знак. В отличие от прибалтийских контейнерных терминалов динамика груженых контейнров в два раза лучше динамики порожних. В Риге и Таллинне ситьуация обратная, что показывает на отстутствие переспектив роста.
Самый растущий сегмент стивидорного рынка калининграда – уголь и кокс. Их оборот вырос на 82,5% до 514 тыс.т.
Оборот черных металлов снизился на 5,4% до 806,5 тыс.т.
Самым растущим стивидором порта явился Железнодорожно-паромный комплекс в Балтийске. Он увеличил оборот сразу в 20 раз. 3,4 до 66,7 тыс.т.
Самый крпупгый стивидор уже почти год сохраняющий эту должность – КМТП. Оборот достиг 1,8743 млн.т., рост 10,3%. От него все больше отстает терминал Лукойла. Оборот составил 1,5165 млн.т., что меньше чем в прошлом году на 8,7%. Их преследует, но пока не догоняет КМРП – оборот достиг 1,11839 млн.т., при росте 4,5%.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году