Китай стал вторым экспортером и главным перевозчиком
Новости | Статистика | Август 21, 2007, 9:28
Китай в этом году может стать вторым по величине в мире экспортером, опередив США. Об этом в выходные заявил заместитель министра торговли КНР Юй Гуанчжоу на Форуме развития китайской экономики в Пекине. Эксперты не исключают, что при сохранении высоких темпов экономического роста Поднебесная в следующем году станет мировым лидером по объему поставляемой за рубеж продукции. Но доля высокотехнологичных товаров в ней останется крайне низкой.
В 2006 году объем китайского экспорта составил 969 млрд долл. — третье место после Германии ($1,12 трлн.) и США ($1,04 трлн.). За семь месяцев этого года Китай поставил за рубеж товаров на $654,4 млрд. (рост на 28,6%). Согласно прогнозу министерства торговли Китая, по итогам 2007 года экспорт вырастет на 27%, до $1,231 трлн., примерно на $50 млрд. превысив показатель США.
«Двигателем китайского экспорта является высокий уровень внутренних инвестиций. Ка-питаловложения стимулируют промышленное производство, которое опережает внутренний спрос, — сказал РБК daily эксперт Economist Intelligence Unit Дункан Иннес-Кер. — Особенности китайской экономики — дешевая рабочая сила и высокая производительность труда — дают существенные преимущества национальным экспортерам».
Еще одним фактором, стимулирующим экспорт, остается низкий курс юаня по отношению к доллару. Несмотря на то что за последние два года китайская национальная валюта подорожала почти на 9% по отношению к американской, ее курс все еще достаточно выгоден для местных экспортеров (7,59 юаня за 1 долл.). США, имеющие громадный торговый дефицит с Китаем ($233 млрд. в 2006 году), уверены, что юань все еще недооценен примерно на 30%.
Если брать показатели работы, связанного с китайским экспортом транспорта, то и он растет очень высокими темпами. Основные порты Китая за первое полугодие увеличили оборот на 14,5% до 1,895 млрд.т. Оборот контейнеров в крупнейших портах китая вырос на 23,7% до 48,7619 млн. TEU.
По внутренним водным путяп перевезено 1,253 млрд.т. Автотранспорт Китая перевез за полугодие 7,656 млрд.т. И китайские железные дороги успели за полугодие перевезти 1,537 млрд.т.
Рост во всех сегментах транспортного рынка более 12%.
Новости по теме
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в феврале 2026 года сократились на 3%
По итогам первых двух месяцев года сокращение составило почти 5%
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
Свежие новости
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в феврале 2026 года сократились на 3%
По итогам первых двух месяцев года сокращение составило почти 5%
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%