Поставки венесуэльской нефти на Mazeikiu nafta оживят терминал в Бутинге
Новости | Статистика | Август 10, 2007, 6:51
В январе-июле этого года принадлежащий НК Mazeikiu nafta нефтетерминал в Бутинге (Butinge, у границы с Латвией) перекачал 2,927 млн.т. сырой нефти, что на 3,3% меньше, чем за тот же период прошлого года, сообщила дирекция Клайпедского морского порта.
Бутингский терминал в 2006 году отгрузил 5,888 млн.т. нефти – на 3,9% меньше, чем в 2005 (6,127 млн. т.).
А между тем, после годового перерыва литовский НК Mazeikiu nafta вновь будет перерабатывать венесуэльскую нефть – в среду с танкера на терминал в Бутинге (Butinge, в Балтийском море, у границы с Латвией) началась перекачка 100 тыс. тонн сырья, доставленного из Южной Америки.
Это подтвердил заместитель генерального директора Mazeikiu nafta Олег Украинец. Он отказался рассказывать о других планах обеспечения НК сырьем, мотивировав отказ необходимостью сохранения коммерческой тайны, сообщила в четверг литовская газета Lietuvos rytas.
Венесуэльская нефть Mesa 30 в Мажейкяй импортировалась еще в прошлом году, когда Россия якобы из соображений экологической безопасности прекратила поставки нефти в Литву по трубопроводу. Однако сейчас доставлено нефтесырье тяжелой марки, которое прежде не поставлялось.
Между тем, в прошлом году переработка Mesa 30 оказалась экономически невыгодной, хотя ее и смешивали с российской нефтью Urals.
Есть предположение, что переработка и доставленной сейчас нефти Castifla не будет прибыльной, поскольку из тяжелой нефти получается мало светлых нефтепродуктов, остается много не пользующегося спросом мазута и гудрона. Тяжелую и вместе с тем более дешевую нефть в Европе перерабатывают более современные НПЗ.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году