Удар под дых
Новости | Статистика | Июль 11, 2007, 11:09
Суммарный грузооборот порта Таллинн за первое полугодие вырос всего на 4,89% до 21,729 млн.т., в июне произошел слом тенденции, оборот снизился сразу на 17,55% до 20,716 млн.т. Где политика, где экономика теперь уже трудно понять.
Контейнеры, как в отличие от прочих грузов не ощутили влияние политики, как и предполагал InfraNews. Оборот контейнеров за полугодие вырос на 16,89% до 87 123 TEU. Оборот июня 2007г. к июню 2006г. вырос на 27,38% до 14 933 TEU. Снижение оборота в июне к маю составило в 2007г. 14,95%, а аналогичное снижение в 2006г. составляло 14,93%.
Для полноты картины сообщим, что снижение июня к маю в 2005г. составило 11,14%, в 2004г. 10,78%. Так что сезонность прослеживается достаточно четко.
Вырос во всех отношениях и оборот автомобилей. Российский рынок в отношении импорта автотранспорта свободен и дилеры выбирают самые удобные пути. За полугодие в Таллинне прошло через аппарели 480 тыс. единиц, что больше чем за первое полугодие прошлого года на 9,73%. Оборот июня 2007г. к аналогичному периоду прошлого года вырос на незначительные 0,86%. Тенденция к снижению темпов роста впрочем наблюдалась последние пять лет. Июнь к июню росли в 2006г. на 7,02%, в 2005г. на 18,64%, в 2004г. на 37,7%.
Дальше начинается катастрофа. Иначе ее и не назовешь. Нефтеналив за полугодие вырос на 2,46% до 13,03 млн.т., а уже в июне упал на 10,03% до 1,9491 млн.т. Рост июня к июню все прошлые годы был положительным: 2,56%, 1,56% и 6,03% соответственно в 2006,05 и 04 гг. В прошлом году рост июня к маю составлял 25,56%, в этом году 2,55%.
Дефицит леса во всех прибалтийских государствах привел к неравномерности его обработки и в Таллинне. За полугодие оборот снизился на 40,7% до 94 тыс.т., а оборот в июне вырос к прошлому году на 28,53%
Металл потихоньку снижается. Полугодие закончено с результатом в 556 тыс.т. и минусом в 7,89%, за июнь перевалено на 0,89% меньше чем в прошлом году, 99,6 тыс.т.
Уголю пришел конец. Как пишут на эстонских форумах: из окон в Мууге и Таллинне, больше не видно ни вагонов, ни балкеров в порту. В июне оборот рухнул на 78,63% до 126,2 тыс.т. (в прошлом году было 590,4 тыс.т.), снижение за полугодие пока незаметное – но нарастающее. Полугодие закончено с результатом в 3,257 млн.т., на 4,03% меньше чем в прошлом году. И никуда уже не деться от того, что в этом году план на полугодие был больше 4 млн.т. План не выполнен – дальше будет только хуже.
Минеральные удобрения, хоть и меньшим объемом следуют за углем. Бодро. В июне оборот упал на 40,57% до 137,8 тыс.т. За полугодие пока сохранился рост на, простите за выражение, число “пи”, 3,14% до 1,095 млн.т.
Следует заметить, что сама по себе эстонская экономика не справляется с шоком необъявленных санкций. Экспорт падает быстрее транзита. В июне экспорт снизился на 7,9% до 212,3 тыс.т., а транзит на 23,29% до 17,559 млн.т. За полугодие транзит пока суммарно вырос – на 5,65% до 18,551 млн.т., а экспорт за полугодие уже умирает – снижение составило 11,64% до 1,382 млн.т.
Импорт хоть и болью отдается на экономике свободолюбивой республики, но поддерживает только стивидоров, минусуя платежный баланс страны. В июне рост составил 40,59% до 375,1 тыс.т., а за полугодие он же вырос на 13,69% до 1,722 млн.т.
И не спасают даже пассажиры. Стандартный скандинав или финн, не горит желанием вкладывать кровные евро в поддержку то ли фашистского режима, то ли в принадлежащую российским капиталистам экономику.
В результате в июне, вместо обычного сезонного всплеска туристического посещения Таллинн не досчитался 8,11% пассажиров в сравнении с июнем прошлого года, приход упал до 687,9 тыс. человек. А за полугодие снижение составило 4,06% до 2,877 млн. человек.
Как не пытайся себя убедить, что все прекрасно. Как не прикрывайся контейнерами и машинами, экономике страны от этого легче не станет. Страну на самом деле ожидает кризис: поступлений в бюджет, платежного баланса и прочих финансовых условностей. Которые условности, только тогда когда с плюсом, а когда с минусом – бьют по кошельку каждого конкретного гражданина.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков