Объем грузоперевозок НТК вырос на 8,8%
Новости | Статистика | Апрель 17, 2012, 23:41
В январе-марте 2012 года объем грузоперевозок ООО «Независимая Транспортная Компания» (НТК) вырос на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 18,6 млн. т..
В частности, выросли объемы перевозок угля и кокса – до 5,3 млн. т. (+8,2%), чёрных металлов – до 3,7 млн.т. (+12,2%), доломита и известкового камня – до 1,2 млн. т. (33,4%).
Из общего объема 78% (14,5 млн. т.) составили грузы основного клиента компании – ОАО «НЛМК», их объем увеличился на 24%.
В I квартале 2012 года перевозки вагонным парком, находящимся в управлении компании, составили 86% от общего объема грузоперевозок «НТК» – на 4,7%, больше чем годом ранее. В абсолютных величинах показатель грузоперевозок собственным подвижным составом вырос с 13,9 до 16 млн. т..
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.