Евросиб-Терминал-Шушары увеличил контейнерооборот на 22%
Новости | Статистика | Ноябрь 03, 2011, 7:21
ООО «Евросиб-Терминал-Шушары» в январе–сентябре 2011 увеличило контейнерооборот на 22,2% по сравнению с показателем аналогичного периода 2010-го – до 22 тыс. TEU. В отчетном периоде также была увеличена обработка грузов на 8,3%, до 130 тыс. т. Эти цифры составили абсолютный рекорд компании по сравнению с показателями предыдущих лет. Суммарный доход терминала в январе-сентябре 2011 г. составил 147 млн. рублей, что более чем в 1,5 раза превышает данные прошлого года.
Прогнозируя рост, «Евросиб» своевременно предпринял меры по технологическому усилению. Так, в 2010 году компания завершила второй этап развития терминала. В частности, были приняты в эксплуатацию пути необщего пользования, находящиеся на территории терминала; станция Купчинская Октябрьской железной дороги (ОЖД), обслуживающая терминал, была открыта для работы с крупнотоннажными контейнерами без ограничений. Затем, согласно приказу ФАЖТ, ст. Купчинская был присвоен экспортный код Единой сетевой разметки, что позволило станции принимать и обрабатывать грузы, предназначенные на экспорт.
В настоящий момент загрузка складских площадей терминала составляет 30 тыс. кв. м, в том числе 20 тыс. кв. м сданы в аренду, 10 тыс. используются для собственной переработки с загрузкой 95%. Контейнерная площадка ёмкостью 3 тыс. TEU загружена на 60%. В номенклатуру хранимых и обрабатываемых на терминале грузов входит продукция машиностроительной, металлургической, строительной, целлюлозно-бумажной и пищевой отраслей.
В активной фазе находится проработка долгосрочной стратегии развития терминальной сети “Евросиб”, в которую входит реконструкция терминала в Шушарах, с 2012 года – расширение продуктовой линейки и запуск ускоренных поездов в рамках контейнерных сервисов на Москву и Новосибирск. Совместно с ОЖД разрабатывается новый инвестиционный проект строительства главного соединительного пути между железнодорожными станциями Купчинская и Шушары, что в перспективе даст возможность работать с двумя станциями одновременно.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков