ТТК на 30% увеличила объем перевозок грузов в Среднюю Азию
Новости | Статистика | Июнь 27, 2011, 14:40
“Трубная транспортная компания” (Группа компаний Rail Garant) на 30% увеличила объем перевозки различных видов грузов в Среднюю Азию – Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Киргизию и пр.
Основной проблемой данного направления являются сложности поиска объемов под обратную загрузку, что приводит к возникновению порожнего пробега. Однако “ТТК” удалось минимизировать порожний пробег, что позволило значительно снизить стоимость перевозки.
Преимуществом компании является осуществление экспедиторской деятельности на территории стран СА. “ТТК” является официальным экспедитором РЖД, КТЖ, а также предоставляет хорошие условия по другим странам Средней Азии благодаря своей партнерской сети.
Новости по теме
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
Свежие новости
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%