Первый спад за десятилетие – стивидоры России в минусе
Новости | Статистика | Апрель 12, 2011, 11:29
Теперь и официальная статистика отражает ситуацию. В 2009г выросли за счет перехода Ростова и Азова из речных в морскую администрацию, в 2009 и 2010 – за счет непонятного песка в Сочи, СПГ на Сахалине и нефти в Козьмино.
Натягивать больше нечего. Ресурс в России конечен, а Китай не бездонен. Надо садиться и думать. Зерно, конечно, потом ситуацию поправит, но его волатильность очень уж высока для макроэкономики.
И вот тут приходит время стратегий, а у кого они есть из наших стивидоров?
Грузооборот морских портов России в январе–марте 2011 года составил 120,75 млн т, что на 1,9% ниже уровня аналогичного периода прошлого года, сообщила Ассоциация морских торговых портов (АСОП).
Объем перевалки сухих грузов составил 46,68 млн т (-0,6%), в том числе: угля – 16,4 млн т (+10,1%), грузов в контейнерах – 8,65 млн т (+19,5%), минеральных удобрений – 2,78 млн т (+6,7). В тоже время необходимо отметить отсутствия перевозок экспортного зерна (-4,3 млн т) и сокращения перевалки черных металлов (-19,6%).
Объем перевалки наливных грузов составил 74,07 млн т (-2,6%), в том числе: нефти – 49,23 млн т (-4,6%), нефтепродуктов – 24,53 млн т (+2,0%).
Экспортных грузов перегружено 91,1 млн т, что на 5,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевалки импортных грузов составил 10,47 млн т (+38,2%), транзитных – 12,88 млн т (+20,8%), каботажных – 6,31 млн т (-22,9%).
Операторы морских терминалов Северо-западного бассейна перегрузили 49,93 млн т грузов, что на 4,3% меньше, чем за 3 месяца прошлого года. Объем перевалки сухих грузов составил 19,18 млн т (+5,0%), наливных – 30,75 млн т (-9,4%). Снизилась перегрузка наливных грузов практически во всех портах этого региона: ООО НТ «Белокаменка» (-36,6%) порта Приморск (-5,2%), Высоцк (-5,7%), Варандей (34,2%). Вырос грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 5,0% до 11,81 млн т, порта Усть-Луга – на 13,5% до 2,69 млн т, порта Архангельск – на 10,0% до 0,68 млн т.
Порты Южного бассейна перевалили 41,69 млн т грузов (-5,1%), из них сухих грузов 12,25 млн т (-16,3%), наливных грузов 29,43 млн т (+0,5%). Основное падение грузооборота произошло за счет порта Новороссийск (-7,9%) до 28,27 млн т. В тоже время увеличили перевалку грузов операторы морских терминалов портов Астрахань (+6,5%), Таганрог (+24,4%), Ростов (+12,3%), Темрюк (+12,1%) и Оля (в 1,5 раза).
Порты Дальнего Востока увеличили грузооборот до 29,13 млн т грузов (+8,3%), из которых 15,25 млн т (+8,3%) составили сухогрузы и 13,88 млн т (+8,2%) наливные грузы. Увеличили грузооборот компании порта Ванино на 16,6% до 4,37 млн т, Владивосток на 1,4% до 2,59 млн т, Восточный (включая терминал в Козьмино) на 17,4% до 9,05 млн т, порты Сахалина на 4,4% до 5,15 млн т.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году