Оборот экспортного угля у стивидоров за 10 мес упал на 4%
Новости | Статистика | Ноябрь 30, 2010, 11:23
Экспорт российского угля стивидорами России, Украины и Балтики снизился на 4,2% до 74,58 млн.т. При этом оборот у российских стивидров вырос на 3,4% до 54,3 млн.т., российский экспорт угля через Прибалтику упал на 22% до 13,9 млн.т., а тразит через Украину на снизился на 14% до 6,4 млн.т.
Эти суммы в первую очередь касаются загрузки парка полувагонов. Ибо расстояния для экспорта укорачиваются, а сам экспорт спадает. И это в год после кризиса. Здесь есть над чем поразмыслить.
По краям света ситуация выглядит следующим образом. Сознательно или бессознательно, но Мурманск кто-то наказывает. За что – вопрос открытый. Самый большой спад здесь. Мурманский МТП уронил оборот открытой перевалки угля на 20% – до 8,3 млн.т. Кандалакша в этой струе – минус 21% – спад до 721 тыс.т., вырос Архангельский МТП – но с оборотом в 243 тыс.т. проблемы он не решает. Суммарно регион не добрал 19% и перевалил мнее 10 млн.т. – 9,2.
На Дальнем Востоке рост – 14%. до 27 млн.т. Собственно они и есть бенифициары Мурманского спада, ибо – терминалы автоматизированы, вагоноопрокинуты, и к потребителю близки. Восточный наконецто пожинает плоды модернизации – рост в 2% и оборот 13,75 млн.т. Терминал в Ванино, в бух. Мучка – вырос почти на 60% до чертовской цифры в 6,66 млн.т. Стабильны Посьет, Ванинский МТП (сам по себе) и Владивостокский рыбный. Вырос на 23% порт Находка.
Спад на Балтике – минус 14%. Оборот 25,1 млн.т. Тут потеряшки российского угля – Прибалты. Рига – 21%, Вентспился -32%, к ним присоединились маргиналы – Высоцкий = -23%, порт Выборгский -92%. Ростерминалуголь в Усть-Луге подрос – до почти предела мощности – +6,3% – оборот 6,2 млн.т. за 10 месяцев. В колею к КРУ встали и в самом порту Усть-Луга, перевалив 1,17 млн.т., с ростом почти в 2,5 раза.
В АЧБ оборот подрос – на 13,5% до 19,5 млн.т. Все в разнобой. Лидеры ТИС (в 3 раза), Мариуполь (-23%), Туапсе (+12%), Южный порт (+8%).
Ну, правда, картина, привычная. Волна обходит стивидоров по-кругу. По мановению угольщиков, рвущих контрагентов за 10 центов.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков