Оборот экспортного угля у стивидоров за 10 мес упал на 4%
Новости | Статистика | Ноябрь 30, 2010, 11:23
Экспорт российского угля стивидорами России, Украины и Балтики снизился на 4,2% до 74,58 млн.т. При этом оборот у российских стивидров вырос на 3,4% до 54,3 млн.т., российский экспорт угля через Прибалтику упал на 22% до 13,9 млн.т., а тразит через Украину на снизился на 14% до 6,4 млн.т.
Эти суммы в первую очередь касаются загрузки парка полувагонов. Ибо расстояния для экспорта укорачиваются, а сам экспорт спадает. И это в год после кризиса. Здесь есть над чем поразмыслить.
По краям света ситуация выглядит следующим образом. Сознательно или бессознательно, но Мурманск кто-то наказывает. За что – вопрос открытый. Самый большой спад здесь. Мурманский МТП уронил оборот открытой перевалки угля на 20% – до 8,3 млн.т. Кандалакша в этой струе – минус 21% – спад до 721 тыс.т., вырос Архангельский МТП – но с оборотом в 243 тыс.т. проблемы он не решает. Суммарно регион не добрал 19% и перевалил мнее 10 млн.т. – 9,2.
На Дальнем Востоке рост – 14%. до 27 млн.т. Собственно они и есть бенифициары Мурманского спада, ибо – терминалы автоматизированы, вагоноопрокинуты, и к потребителю близки. Восточный наконецто пожинает плоды модернизации – рост в 2% и оборот 13,75 млн.т. Терминал в Ванино, в бух. Мучка – вырос почти на 60% до чертовской цифры в 6,66 млн.т. Стабильны Посьет, Ванинский МТП (сам по себе) и Владивостокский рыбный. Вырос на 23% порт Находка.
Спад на Балтике – минус 14%. Оборот 25,1 млн.т. Тут потеряшки российского угля – Прибалты. Рига – 21%, Вентспился -32%, к ним присоединились маргиналы – Высоцкий = -23%, порт Выборгский -92%. Ростерминалуголь в Усть-Луге подрос – до почти предела мощности – +6,3% – оборот 6,2 млн.т. за 10 месяцев. В колею к КРУ встали и в самом порту Усть-Луга, перевалив 1,17 млн.т., с ростом почти в 2,5 раза.
В АЧБ оборот подрос – на 13,5% до 19,5 млн.т. Все в разнобой. Лидеры ТИС (в 3 раза), Мариуполь (-23%), Туапсе (+12%), Южный порт (+8%).
Ну, правда, картина, привычная. Волна обходит стивидоров по-кругу. По мановению угольщиков, рвущих контрагентов за 10 центов.
Новости по теме
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в феврале 2026 года сократились на 3%
По итогам первых двух месяцев года сокращение составило почти 5%
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
Свежие новости
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в феврале 2026 года сократились на 3%
По итогам первых двух месяцев года сокращение составило почти 5%
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%