Мурманские чиновники явили разум
Не первый раз звонят. Но тут ни в какие ворота.
Звонит оперативный дежурный правительства Мурманской области. Требует рассказать, как у “нас” в порту Витино, осущетсвляется подготовка к внештатным ситуациям и прочим ЧП. Попытка объяснить, что набирая питерский или московский номер (что очевидно по коду) попасть на номер порта Витино – сложно. Ничем не увенчалась. Не дошло.
Пришлось сказать, что мы – информационное агентство и напишем о том, что чиновники в Мурманской области – не готовы даже к экстренным событиям. У них в администрации нет телефонного справочника области Мурманской.
И это конечно поразительно.
Кто-то говорит про инвестиции!? Враки – эти только распиливать вдоль и поперек умеют.
И на последок – президент России уже умучался просить всех – повышайте компьютерную грамотность. А мы добавим освойте хотя бы поиск по Яндексу. Очень простая штука.
Новости по теме
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода