Ой кто это к нам из Одессы на помощь спешит!?
Генпрокуратура Украины (ГПУ) закрыла все уголовные дела, возбужденные в отношении экс-мэра Одессы Руслана Боделана в 2005 году. Об этом заявил сам Боделан в интервью газете “Сегодня”. “Генпрокуратура все эти уголовные дела закрыла”, – сказал он. “В субботу я побывал в прокуратуре Одесской области и дал показания следователю. Надеюсь, что на этом все завершится”, – сказал Боделан. При этом представитель ГПУ сообщил, что Генпрокуратура Украины отменила постановление о приостановлении досудебного следствия по уголовному делу против Руслана Боделана. “Отменено постановление о приостановлении досудебного следствия по делу. Дело находится в производстве прокуратуры Одесской области”, – сказал он. По его словам, такие действия были предприняты для того, чтобы в рамках дела допросить Боделана, что и было сделано 10 апреля, и принять решение по делу.
“Мне очень обидно, ведь я абсолютно невиновен, а эти уголовные дела были возбуждены против меня по политическому заказу”, – утверждает экс-мэр Одессы времен президента Леонида Кучмы. Боделан заверил, что никаких политических целей он не преследует. “Я просто хотел повидать Одессу. Это моя родина”, – пояснил он. По его словам, сейчас он вновь покидает Одессу, но ненадолго. “Лечу в Питер, там нужно завершить некоторые проекты, связанные с моим местом работы на должности замначальника порта Петербурга. В частности, нужно завершать реконструкцию порта“, – сказал экс-мэр Одессы. “Вернусь через несколько месяцев”
InfraNews: Для одесских и украинских коллег напоминаем, у г-на Боделана в Питере была такая должность = “директор по связям с госорганами Морского порта СПб”. Опять же для украинским коллегам доложим, что МПСПб – это не большой порт СПб – это его 20%. И связи с госорганами там только один человек осущетсвляет – хозяин, г-н Лисин. На а про то что нужно завершать реконструкцию порта – это смешно. За последние годы ни на стройках в порту, ни в самом офисе г-на Боделана и не видали почти!
Это мы даже не ради спрведливости пишем. А из-за обиды за тех людей кто на самом деле много работает над различными проектами в Порту! А то Боделан счас приеде и за несколько месяцев все доделает!
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков