Как украинское правительство решает проблемы стивидоров
Члены Кабинета министров Украины голосуют “авансом”, то есть за нормативные акты, тексты которых еще не написаны, сообщает Главная служба связей секретариата президента (СП) Украины с Кабинетом министров и Верховной Радой (ВР).
“Правительство сделало следующий шаг за рамки процедур, определенных регламентом Кабинета министров и законодательством. Теперь члены Кабмина голосуют “авансом”, то есть за нормативные акты, тексты которых еще не написаны. В результате премьер-министр будет единолично решать, как будет сформирована окончательная редакция таких актов”, – заявили в СП.
Согласно заявлению, “именно таким образом правительство якобы одобрило законопроект об отмене рыночного сбора, хотя розданный на заседании 7 октября текст не был поддержан. Вместе с тем руководителям Минфина и Госкомпредпринимательства (ни один из которых не является членом Кабмина) поручено подготовить новую редакцию законопроекта, за которую “авансом” заставили проголосовать членов Кабмина. Таким образом Тимошенко отчиталась перед СМИ, что правительство свою работу по облегчению жизни малого бизнеса выполнило и требует от Верховной Рады принять этот (на самом деле несуществующий!) законопроект “уже до конца текущей недели”.
“Именно таким образом было “продавлено” решение правительства и на первой части заседания, которая традиционно была призвана создать иллюзию заботы премьер-министра об определенной категории избирателей. На этот раз внимания удостоились работники морских портов, масштаб наобещанного которым превысил ранее обещанные “золотые горы” учителям, библиотекарям, почтальонам, лесникам и другим, кого приглашали на предыдущие заседания Кабинета министров, – отметили в СП. – Вместе с тем представленный членам Кабмина пакет проектов решений по морехозяйственному комплексу, который вопреки регламенту Кабмина не был представлен на согласование соответствующим министерствам и ведомствам, вызвал серьезные замечания со стороны ряда министров”.
“Непринятие правительственных актов означало бы провал шоу для СМИ, поэтому Тимошенко инициировала: голосуем сейчас пакетом все 36 решений, окончательная редакция которых сейчас неизвестна и должна быть сформирована Минтрансом с участием руководства портов, а затем – согласована премьером. Затем Тимошенко отчиталась на пресс-конференции о принятии “фундаментального пакета, пакета настоящих реформ” в поддержку портового хозяйства Украины. На самом деле, никто из членов Кабинета министров не сможет объяснить, как выглядит окончательная редакция такого пакета, поскольку ее не существует”, – заявляют в СП.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков