Мелочный начальник Ильичевского порта
Начальник Ильичевского морского торгового порта (Одесская область) Геннадий Скворцов заявляет о негативном влиянии деятельности министра транспорта и связи Иосифа Винского на деятельность морпорта.
Об этом он сообщил на пресс-конференции. И все нижеследующие слова он произнет в след уже уволеному министру!!! Смельчак!
В частности, по словам Скворцова, лично Винским было дано указание о подписании дополнительного договора с частным предприятием “Укртрансконтейнер” в рамках второго этапа развития контейнерного терминала на абсолютно невыгодных для морпорта условиях.
“Я думаю, что подобные действия министра транспорта иначе как коррупционными не назовешь, поскольку он преследовал цель лоббирования этой частной компании”, – сказал начальник порта.
Несогласие руководства Ильичевского морпорта с подписанием этого договора повлекло за собой стремление министра уволить начальника морпорта.
“Именно позиция Минтранссвязи в пользу “Укртранскотейнера” находится во главе угла этой темы (повод для увольнения Скворцова)”, – добавил Скворцов.
Он также считает именно деятельность частного предприятия главным отрицательным фактором в совместной деятельности морпорта с другими компаниями.
“Более 60 млн. гривен злоупотреблений по этому поводу”, – сказал начальник порта.
Кроме того, Скворцов отметил, что по указанию Винского морпорт должен был заключить контракт на предоставление услуг буксировки судов с компанией “МорВест”, из-за чего в 2008 году порт недополучил 13,5 млн. гривен доходов от буксирного сбора, за январь-май 2009 – 20,5 млн. гривен.
Также начальник порта отметил, что в Минтранссвязи находится около 20 пакетов документов по списанию техники, которые министерство не рассматривает, вследствие чего порт также несет значительные убытки.
Как сообщало агентство, 12 мая Хозяйственный суд Одесской области разорвал договор о совместной деятельности между Ильичевским морпортом и “Укртрансконтейнером”.
Ранее правительственная комиссия заявила о неэффективной совместной деятельности Ильичевского морпорта с частью компаний, в том числе с компанией “Укртрансконтейнер”.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков