Серьезные люди, а занимаются ерундой
Совещание под председательством министра транспорта РФ Игоря Левитина прошло сегодня на территории Петербургского нефтяного терминала. Тема заседания – подведение итогов работы стивидорных компаний морского порта Санкт-Петербург за 2008 год и перспективы развития порта на ближайший год в условиях надвигающегося кризиса, сообщили “Росбалту” в пресс-службе СП ЗАО “Петербургский нефтяной терминал”. В частности, на совещании обсуждались следующие вопросы: портовые сборы и ставки по аренде причалов, влияние Западного скоростного диаметра на увеличение грузооборота стивидорных компаний, работающих в акватории Большого порта Санкт-Петербург, а также необходимые меры для повышения конкурентоспособности морского порта Санкт-Петербург относительно других портов на Балтике.
На совещании присутствовали Игорь Русу (заместитель руководителя “Росморречфлота”), вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике администрации Петербурга Николай Асаул, заместитель капитана порта Санкт-Петербург Александр Глухов, Юрий Парфенов (“Росморпорт”), Анатолий Савкин (“Росморпорт”, филиал Санкт-Петербург), генеральный директор Морского порта Санкт-Петербург Сергей Челядин, и представители стивидорных компаний – Эдуард Човушян (“Петролеспорт”), Александр Тихов (“Первый контейнерный терминал”), Михаил Панов (“Нева-металл”), Игорь Сталоверов (“Моби Дик”), Дмитрий Сухоносов (“Балтийский балкерный терминал”), Александр Михайлов (“Петербургский нефтяной терминал”). В ходе заседания был принят ряд решений, касающихся упрощения работы стивидорных компаний и повышению конкурентоспособности российских портов.
InfraNews: Теряюсь в догадках. Как все эти уважаемые люди могут принять какое-то консолидированное решение. Как собствено они обрели вдруг права на легитимные решения в отношении всего стивидорного комплекса. А присутствие “высоких” городских чиновников, которые обычно могут только портить, просто удивляет. В такой разношерстной кампании никаких решений не могло быть принято. Тем более, что у большинства бойцов давно уже нет точек соприкосновения, кроме переманивания кадров и мелкого перетягивания внимания городских чиновников!
Новости по теме
-
Глава Hapag Lloyd охарактеризовал итоги первого квартала как «явно неудовлетворительные»
Группа получила убыток по итогам квартала €210 млн
-
Трафик судов через Ормузский пролив сжался еще вдвое на прошлой неделе
Постепенное сжатие числа «просачивающихся» через пролив судов связано с нарастающей напряженностью после начала операции США по блокаде портов Ирана в середине апреля
-
MSC держит почти половину рынка линейных перевозок, связывающих европейские порты Северного и Средиземного морей
На региональном рынке работают всего десять перевозчиков
Свежие новости
-
Глава Hapag Lloyd охарактеризовал итоги первого квартала как «явно неудовлетворительные»
Группа получила убыток по итогам квартала €210 млн
-
Трафик судов через Ормузский пролив сжался еще вдвое на прошлой неделе
Постепенное сжатие числа «просачивающихся» через пролив судов связано с нарастающей напряженностью после начала операции США по блокаде портов Ирана в середине апреля
-
MSC держит почти половину рынка линейных перевозок, связывающих европейские порты Северного и Средиземного морей
На региональном рынке работают всего десять перевозчиков
-
Внешнеторговый оборот России по итогам I квартала 2026 года вырос на 2,5%
Темпы роста в марте, по расчетам InfraNews, ускорились до 13%
-
Объемы мирового контейнерного рынка в марте впервые с 2023 года показали снижение к уровню годом ранее
Главным образом снижение в марте было обусловлено резким сжатием объемов сегмента рынка, включающего регион Индия+Ближний Восток
