Крайний наступил в г..о
Федеральный бюджет выделит в 2009-2011 годах 190 миллионов рублей на реконструкцию рыбного порта в столице Дагестана, сообщил в четверг руководитель Росрыболовства Андрей Крайний.
“Мы договорились с министерством транспорта, что эти средства будут выделяться в рамках ФЦП по развитию транспорта”, – сказал Крайний на брифинге по итогам двухдневной рабочей поездки в Дагестан.
Глава ведомства в четверг посетил Махачкалинский рыбный порт, который сейчас используется не по прямому назначению, а как причал для частных судов.
На средства федерального бюджета планируется восстановить причальную стенку, закупить краны для погрузочно-разгрузочных работ. А на средства частного бизнеса здесь будет построена холодильная установка.
“И рыбный порт начнет действовать. Это, конечно, будет не Роттердам и не Новороссийск, но это будет порт, который будет работать на рыбную отрасль республики”, – сказал Крайний.
Он уточнил, что перевалочная мощность порта будет составлять 100 тысяч тонн в год.
Глава агентства в четверг также посетил Терский завод по разведению осетровых и частиковых рыб в Кизлярском районе. Это рыбоводное хозайство было создано еще в 1980-е годы и тогда ежегодно выпускало по 6-7 миллионов молодых особей. Из-за военных действий в Чечне деятельность предприятия была остановлена в 1996 году. На восстановление этого предприятия из федерального бюджета было выделено свыше 300 миллионов рублей, но работать оно пока так и не начало.
“В республике не хватает профессиональных кадров по рыбоводству, а браконьерство достигло колоссальных размеров”, – констатировал Крайний. Тем не менее он выразил надежду, что федеральному центру вместе с республиканскими властями удастся в ближайшие годы возродить рыболовство в республике.
В четверг Крайний подписал с президентом Дагестана Муху Алиевым соглашение о сотрудничестве, предусматривающее координацию усилий по восстановлению рыбохозяйственной отрасли региона.
InfraNews: Сколько же федеральных денег уже сгинуло в этом депресивном регионе. Сколько растащили уже местные чиновники, сколько попыток было инвестировать в местные порты. Как там паромы, которые в результате отошли от управления ПромИнвесторами к управлению местой чиновной братии. КЛаны, семьи, фамилии. А теперь там и Крайний! Замазались господин министр! Так ведь недалеко до спонсирования рыбной промышленности на Москва-реке!
Позор!
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков