Убытки МПСПб не кончаются
Чистый убыток ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” за 9 мес. 2007г. по РСБУ вырос в 33,2 раза до 111,2 млн. руб. по сравнению с чистым убытком в 3,343 млн руб. за соответствующий период 2006г. Об этом свидетельствует отчет компании.
Убыток до уплаты налогов составил 68,104 млн руб. по сравнению с прибылью до уплаты налогов в 34,172 млн руб. за 9 месяцев 2006 года.
Выручка увеличилась на 30,8% до 702,109 млн руб., валовая прибыль – почти в 3 раза до 75,616 млн руб.
Странная история. Вроде холдинговая компания, через которую ни грузы и ничего не проходит. С чего вдруг убыток. Получай себе по маркетинговым договорам деньги c дочек (фактических, но не юридических), да плати зп манагерам.
С учетом того, что это единственная открытая отчетность по холдингу с реальной выручкой под $100 млн., нам готовятся рассказть, что докеры виноваты во всем. Или еще какую-нибудь историю.
Новости по теме
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода