Не то считаете!!!
Экономический эффект от деятельности Росводресурсов в 2006 г составил 49,7 млрд руб, что на 77,7% выше аналогичных показателей в 2005 г. Об этом заявил руководитель Росводресурсов Рустэм Хамитов, выступая на совещании, посвященном итогам работы МПР России в 2006 г.
Он отметил, что под понятием экономического эффекта подразумевается вероятный предотвращенный ущерб в результате введения в эксплуатацию водохозяйственных объектов. Так, в 2006 г было сдано в эксплуатацию 528 объектов, включая объекты капитального строительства /в 2005 г – 336 объектов/. При этом эффективность использования средств федерального бюджета возросла с 3 руб за каждый вложенный рубль в 2005 г до 4,7 руб в 2006 г. На 2007 г запланировано ввести в эксплуатацию 580 водохозяйственных объектов /в т.ч. 99 объектов капитального строительства/, что позволит добиться экономического эффекта в 55 млрд руб и экономической эффективности в размере 4,8 руб на каждый вложенный рубль.
По словам Р.Хамитова, общий объем финансирования водного хозяйства с каждым годом увеличивается: в 2007 г. Росводресурсам из федерального бюджета на 2007 г выделено 11,5 млрд руб, что на 900 млн руб больше, чем в 2006 г и на 2 млрд руб больше, чем в 2005 г. Из 10,6 млрд руб, выделенных в 2006 г, 6,4 млрд руб было направлено на обеспечение безопасности населения и объектов экономики от вредного воздействия вод, 2,8 млрд руб – на обеспечение безопасности ГТС и 1,4 млрд руб – на обеспечение потребностей населения и объектов экономики в водных ресурсах. В результате строительства и реконструкции объектов, а также берегоукрепительных работ, защищены от паводков и наводнений 520 тыс человек. Строительство и восстановление 34 водохранилищ и водохозяйственных систем позволило прирастить их емкость и водоотдачу в совокупности на 790 млн куб м.
Следует отметить, чтоэкономическая наука не изобрела еще калькулятор, при помощи которого г-н Хамитов считает принесенную своим ведомством пользу. Однако можно на вскидку назвать несколько проблем, где деятельность Росводресурсов приносит одни убытки.
К примеру, проблема навигации (сроков), проблема допуска по глубинам рек, Естественно, что данные убытки его ведомство приносит не в одиночку, а вместе со структурами Минтранса, разного рода техническими службами. Но убыток для экономики страны ощутим.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков