Таможенная политика правительства Трампа радикально изменила условия ВЭД – цифровые интеграторы получили преимущества

За рубежом | Новости | Декабрь 11, 2025, 14:55

Торговые пертурбации Трампа неожиданно поддержали бизнес цифровых логистических интеграторов, которые стали резко чахнуть с нормализацией ситуации на логистическом рынке после «коронакризиса».

В июне текущего года Flexport запустил сервис «Tariff Simulator», позволяющий мгновенно рассчитать таможенные пошлины и платежи. Разработанная компанией система оказалась очень востребованной участниками рынка в условиях агрессивной таможенной политики правительства Трампа, когда пошлины постоянно менялись, вводились, отменялись, и в целом резко усложнился процесс их администрирования.

Изначально Flexport открыл доступ к сервису всем желающим: услуга была доступна бесплатно на сайте оператора. Однако на этой неделе компания объявила об ограничении доступа.

Согласно объявлению, сервис по-прежнему доступен бесплатно для импортеров, экспортеров и государственных служб. Ограничен доступ для таможенных брокеров – посредников, зарабатывающих на предоставлении таможенного сервиса. Компания сообщила, что отказала в доступе к симулятору примерно 700 пользователям, представляющим 282 компании.

Так, Flexport был очень близок к банкротству в 2023 году, когда ситуация на логистическом рынке стабилизировалась после обусловленного пандемией кризиса, и ставки резко снизились. Чтобы спасти свое детище основатель Flexport Райан Петерсон уволил выходца из Amazon Дэйва Кларка, взял бразды правления в свои руки и запустил глубокую реорганизацию. Тогда же компания приобрела разорившегося интегратора сервиса услуг автоперевозок Convoy. В условиях жесточайшего кризиса Convoy, который на пике коронакризиса весной 2022 года оценивался в $3,8 млрд, достался Flexport всего за $16 млн, а в июне этого года он был продан DAT уже за $250 млн.

Динамика стоимости морского фрахта в США, $ тыс/FEU, индекс Drewry WCI

Новости по теме

Свежие новости