Кто кому должен?
Арбитражный суд Пермского края 8 сентября принял решение отказать в удовлетворении иска ОАО «Российские железные дороги» в лице филиала Свердловская железная дорога, требовавшего признать банкротом ООО «Дорстройтранс» (ДСТ). Напомним, основанием для банкротства была подтвержденная в арбитраже задолженность дорожной компании в размере 19,2 млн руб. Постановлением Семнадцатого арбитражного суда эта сумма была снижена до 17,9 млн руб. По словам юрисконсульта «Дорстройтранса» Марка Суслова, суд учел, что ОАО РЖД также имеет задолженность перед компанией. По решению арбитражного суда Свердловской области монополист обязан выплатить «Дорстройтрансу» более 21 млн руб. Это решение подтверждено апелляционной инстанцией. Между тем тяжба между РЖД и «Дорстройтрансом» продолжается. Сейчас в арбитраже Свердловской области рассматривается иск ООО «Дорстройтранс» о взыскании с ОАО РЖД 100,919 млн в связи с непроведением расчетов за поставку щебня.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
