“Компания Усть-Луга” увеличила выручку и снизила прибыль

Новости | Финансы | Сентябрь 01, 2012, 21:29

Чистая прибыль ОАО “Компания Усть-Луга”, заказчика-застройщика Морского торгового порта Усть-Луга, в 2008 году снизилась по сравнению с 2007-м в 11,8 раза, с 109,946 млн до 9,259 млн рублей, по данным бухгалтерской отчетности компании. Прайм-ТАСС

Выручка компании в отчетном периоде возросла в 2,2 раза, до 443,211 млн рублей, себестоимость — в 2,2 раза, до 169,793 млн рублей. Прибыль до налогообложения ОАО “Компания Усть-Луга” снизилась в 7,7 раза, до 21,019 млн рублей, валовая прибыль возросла в 2,1 раза, до 273,418 млн рублей, прибыль от продаж — в 1,9 раза, до 202,529 млн рублей. Кредиторская задолженность компании возросла с начала года на 9,2% и на 31 декабря 2008 года составила 473,248 млн рублей, краткосрочная дебиторская задолженность — на 13,1%, до 826,102 млн рублей.

Как отмечается в отчете компании, на рост выручки- в 2008 году наибольшее влияние оказали увеличение объемов реализуемой песчано-гравийной смеси, а также начало эксплуатации отдельных портовых сооружений.

Новости по теме

Свежие новости

  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04

  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25

  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18