Сложно и не очевидно
Евразия логистик«создала компанию «Евразия капитал», которая будет управлять рядом фондов. Фонды будут приобретать готовые объекты ИПГ «Евразия», а также других девелоперских компаний. Первый фонд размером $1 млрд будет специализироваться на складской недвижимости. По оценкам Knight Frank оба этих объекта стоят примерно $1 млрд.
InfraNews: Спасибо Knight Frank за помощь, но наверное лучше оценивать ситуацию объективно – в России нет ни одного складского комплека, который бы стоил и вчера и сегодня больше $100 млн. исходя из инвестиций и более $150-180 млн. исходя из стоимости бизнеса.
Также планируется создать еще ряд фондов для офисной, торговой и гостиничной недвижимости. Размер каждого — $300-500 млн. «Евразия логистик» в прошлом году пыталась продать 10% компании сингапурскому фонду CapitaLand. Но сделка в итоге сорвалась.
Новости по теме
-
Южная Корея объявила о новых конкретных шагах в рамках арктической стратегии
PanStar получит финансовую поддержку из фонда Ассоциации судоходства в размере до 4 млрд вон (около $3 млн)
-
Грузооборот портов России в апреле 2026 года вырос на 8,2% к прошлогоднему уровню
За 4 месяца перевалено 289 млн тонн, что больше, чем годом ранее на 2,6% или на 7 млн тонн
-
Первым заместителем гендиректора ФГК назначен Александр Хатьянов
До этого он работал первым заместителем начальника ЦФТО
Свежие новости
-
Южная Корея объявила о новых конкретных шагах в рамках арктической стратегии
PanStar получит финансовую поддержку из фонда Ассоциации судоходства в размере до 4 млрд вон (около $3 млн)
-
Грузооборот портов России в апреле 2026 года вырос на 8,2% к прошлогоднему уровню
За 4 месяца перевалено 289 млн тонн, что больше, чем годом ранее на 2,6% или на 7 млн тонн
-
Первым заместителем гендиректора ФГК назначен Александр Хатьянов
До этого он работал первым заместителем начальника ЦФТО
-
FESCO впервые выполнила отправку контейнеров в Танзанию
Новый регулярный маршрут позволит нарастить импортное и экспортное сообщение с Восточной Африкой
-
Индекс фрахтовых ставок SCFI резко вырос на этой неделе на фоне введенных перевозчиками надбавок
Драйвером роста был вовсе не Персидский залив