$400 млн. за объект в Усть-Луге
Компания UCL Holdings, управляющая портовыми активами Владимира Лисина, покупает 100% акций ОАО “Универсальный перегрузочный комплекс”, владеющего уже построенным портовым терминалом в Усть-Луге. На этом завершится конфликт UCL с ОАО “Усть-Луга”, разгоревшийся после покупки компанией Владимира Лисина 50% акций терминала в конце прошлого года. По данным “Коммерсанта”, терминал обошелся UCL в $400 млн. Эксперты считают эту сумму завышенной.
Первые 50% ОАО “Универсальный перегрузочный комплекс” UCL Holdings получила в конце прошлого года, купив их владельца — голландскую CNP Investments. В феврале между акционерами терминала начался конфликт. UCL потребовала созыва собрания акционеров УПК для переизбрания совета директоров 28 марта. Но “Усть-Луга” инициировала более раннее собрание акционеров 20 февраля, которое UCL объявила незаконным. А “Усть-Луга” подала в суд с требованием отменить собрание, созванное UCL.
Цена безумно высокая. Ведь терминал введен в строй, но фактически пока не работает — на нем нет пограничного поста. Напомним, что 4 года назад, за работающий Морской порт Санкт-Петербург хозяин НЛМК заплатил порядка $140 млн. Тонна текущей мощности обошлась в примерно в $10. Теперь получается за тонну неработающей мощности заплачено более $100.
Инфляция, однако.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
